Erster missglückter Landeversuch des Unglücksflug PK8303: Kein Fahrwerk ausgefahren.
Unglücksflug PK8303

Triebwerke schrammten heftig über Landebahn

Der erste Bericht zum Absturz des Airbus A320 in Karachi kritisiert Piloten und Fluglotsen. Zugleich verdichten sich Hinweise auf einen missglückten ersten Landeversuch.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Bereits kurz nach dem tragischen Unglück eines Airbus A320 in Karachi verdichteten sich Hinweise, dass die Triebwerke der Maschine von Pakistan International Airlines bei einem ersten Landeversuch den Boden gestreift haben. So fanden Ermittler mehrere schwarze Spuren auf der Piste.

Neue aufgetauchte Bilder einer Überwachungskamera des Flughafens von Karachi erhärten diese Vermutung. Auf ihnen ist zu sehen, wie das Flugzeug mit dem Kennzeichen AP-BLD ohne ausgefahrenes Fahrwerk über die Landebahn des Flughafens schlittert. Die Triebwerksgehäuse berühren dabei den Boden. Vor und hinter ihnen sind helle Erscheinungen auszumachen.

Erster offizieller Zwischenbericht

Ob es sich hierbei um Staubaufwirbelungen, Flammen oder Funkenbildung handelt, ist nicht eindeutig erkennbar. Die Bilder der Überwachungskamera tauchten in einem pakistanischen Internetforum auf. Offiziell bestätigt wurden sie bislang noch nicht.

Doch erste Untersuchungsergebnisse der pakistanischen Zivilluftfahrtbehörde CAA liegen inzwischen vor. Wie lokale Medien berichten, wird die Regierung Pakistans am Mittwoch (24. Juni) den ersten Zwischenbericht zum Absturz von Flug PK8303 vorstellen. Die Ermittler werteten dafür Flugdatenschreiber, Stimmaufzeichnungen und Trümmerteile aus.

Verhalten von Piloten und Fluglotse in der Kritik

Nach Berichten des pakistanischen Nachrichtensenders Ary News werden in dem Bericht das Fehlverhalten von Piloten sowie auch des zuständigen Fluglotsen als Gründe für den Absturz genannt. Der Sender beruft sich dabei auf interne Quellen und geht nicht weiter ins Detail.

Bereits Ende vergangenen Monats sickerten erste Informationen aus einem nicht-öffentlichen Bericht der CAA durch. Demnach ignorierten die Piloten Hinweise des Fluglotsen darüber, dass sie den Flughafen zu hoch angeflogen haben. Ebenso missachteten sie auch etwa akustische Meldungen des Bordcomputers über ein nicht ausgefahrenes Fahrwerk.

Mehr zum Thema

Anflug auf den Airport Malé (aufgenommen aus einem Etihad-Jet): Zwei parallele Pisten.

Streitende Piloten landen fast auf gesperrter Piste

Airbus A310 von Yemenia: Absturz 2009 vor den Komoren.

Absturz von Yemenia wird gerichtlich neu aufgerollt

Airbus A320 am Airport Mitiga: Schwer getroffen.

Airbus A320 in Libyen zerschossen

airbus a321 neo retro transavia 03

Hier absolviert der Airbus A321 Neo mit Retro-Lackierung von Transavia seinen Erstflug

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin