Die Boeing 737-400 F mit der Seriennummer 28867 landet in Leipzig.

Cargologic GermanyNeue Frachtairline startet mit ehemaliger 737 von Air Berlin

Cargologic Germany empfing in Leipzig eines ihrer erstes Flugzeug. Die Boeing 737 der neuen Frachtairline ist in Deutschland kein Unbekannter.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Nun soll es bald losgehen. Im Herbst kündigte der russische Frachtriese Volga-Dnepr an, mit Cargologic Germany einen deutschen Ableger zu gründen. Im Falle eines harten Brexits möchte er so weiterhin ein Standbein in der Europäischen Union haben. Die bisherige Europa-Tochter Cargologic ist im Vereinigten Königreich beheimatet. Am letzten Donnerstag (17. Januar) landete am Flughafen Leipzig/Halle nun eine der ersten Boeing 737-400 F der neuen Fluglinie.

Zum ersten Mal war dabei auch zu sehen, in welchen Farbkleid die Flugzeuge der neuen Gesellschaft unterwegs sein werden. Es lehnt sich stark an das der Muttergesellschaft an, Blau und Weiß sind die vorherrschenden Farben. Fünf Flugzeuge will Cargologic Germany noch in diesem Jahr am ostdeutschen Flughafen stationieren und mit ihnen Frachtflüge in Europa durchführen.

Warten auf Behörden

Auch wenn mit der Auslieferung des Flugzeuges mit der Kennung D-ACLG ein großer Schritt in diese Richtung getan wurde: Abheben darf noch kein Flug der Volga-Dnepr-Tochter. Noch immer wartet sie auf die Vergabe der Betriebsgenehmigung. Eine bereits zuvor ausgelieferte Boeing 737 wurde deshalb vorübergehend an den russischen Partner Atran ausgeliehen. Die Vergabe der Lizenz soll aber jetzt kurz bevorstehen.

Cargologic Germany greift zum Start vorerst auf Gebrauchtflieger zurück, die früher Passagiermaschinen waren und nach ihrer Ausmusterung zum Frachter umgebaut wurden. Bei der D-ACLG sorgt dies für ein Wiedersehen, denn eine Unbekannte ist die Boeing 737-400 mit der Seriennummer 28867 in Deutschland nicht. 1997 flottete die damals noch aufstrebende Air Berlin den Jet frisch ab Werk ein.

Viele Vorbesitzer

Neun Jahre später musste das Flugzeug seine rot-weißen Farben wieder ablegen. Air Berlin stellte auf die moderne 737-NG-Serie um. Ähnlich wie bei der Fluggesellschaft danach Geschäftsführer kamen und gingen, wechselte der Flieger mehr als ein halbes Dutzend Mal den Besitzer. Jetzt wird er bald als Paketbote ab Leipzig unterwegs sein.

In der obenstehenden Bildergalerie sehen Sie erste Fotos der Boeing 737 von Cargologic Germany.

Mehr zum Thema

<span style="font-weight: 400;">Nachdem der deutsche Ableger der russischen Volga-Dnepr Group bereits im Mai Insolvenz anmelden musste, ereilte<a href="https://www.aerotelegraph.com/auch-britische-cargologic-air-ist-insolvent"> Ende November die britische Cargologic UK</a> dasselbe Schicksal. Die Airline wurde für zahlungsunfähig erklärt und liquidiert. Auch hier waren die Sanktionen gegen Russland Grund für das Ende der Frachtairline.</span>

Volga-Dnepr gründet neue deutsche Airline

Frachtmaschine: Alt ist hier meist gut genug.

Darum setzen Frachtairlines gerne auf Altmetall

Flugzeug von Etihad in Frankfurt, im Hintergrund unter anderem Condor-Jets: Die Fluglinien aus den Emiraten dominieren das Geschäft.

Die Machtverhältnisse am Himmel zwischen Deutschland und den Emiraten

ticker-deutschland

Europäische Cockpitcrew-Vereinigung warnt Deutschland vor mehr Verkehrsrechten für Golfairlines

Video

latam airbus a320 lima feuer
Notfall am Flughafen Lima: Aus einem Triebwerk eines Airbus A320 schlugen so lange Zeit Flammen, dass auch eine Tragfläche des Jets von Latam Feuer fing.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack