Er dauert nur 45 Minuten. Mit dem Start des Sommerflugplans am 26. März erhält der Flughafen Stuttgart einen zusätzlichen Lufthansa-Flug nach München, der zuletzt Anfang Februar regelmäßig stattfand: LH2149. Er hebt um 17:20 Uhr ab und landet um 18:05 Uhr.
Bis einschließlich dem 1. April wird der Flug von Air Dolomiti mit Embraer E195, von Eurowings Discover mit Airbus A320 und von Lufthansa mit A319 bedient. Danach kommt ein Leasing-Partner zum Einsatz, wie Lufthansas Buchungssystem zeigt: City Jet.
Größere CRJ-Variante im Anflug
Zum Einsatz kommen Anfang April Bombardier CRJ 900 und CRJ 1000 der irischen Wet-Lease-Spezialistin, wie Lufthansas Angaben zeigen. Und darin verbirgt sich eine Neuigkeit. Denn bisher besteht die Flotte der Airline ausschließlich aus CRJ 900.
Nun kündigt City Jet aber an: «Eine Reihe von CRJ 1000 mit jeweils 100 Sitzen wird im Sommer 2023 zur Flotte stoßen.» Details zur Anzahl und Herkunft der Flieger nennt die Airline zunächst nicht. Allerdings zeigt sie die Unterschiede der beiden Modelle.
Bis zu zwölf Plätze mehr in CRJ 1000
Die CRJ 900 LR von City Jet hat eine Reichweite von bis zu 2871 Kilometern, ist 36,2 Meter lang und hat eine Spannweite von 24,9 Metern. Es gibt eine Kabine mit 88 Sitzen und eine mit 90. Die CRJ 1000 kann bis zu 3056 Kilometer weit fliegen, ist 39,1 Meter lang und hat eine Spannweite von 26,2 Metern. 100 Fluggäste finden in dem Flieger Platz.
Auch Brussels Airlines setzt auf die Dienste von City Jet. Lufthansas belgische Tochter wird in diesem Sommer zwei CRJ 900 samt Crews von den Iren leasen.
