Airbus A340-600 D-AIHF (hier auf einem Archivbild): Nochmal ab Frankfurt im Einsatz.

Auch D-AIHF und D-AIHP verlegtLufthansa hat Kapitel Airbus A340-600 in München beendet

Die letzten beiden Airbus A340-600 von Lufthansa haben München verlassen. An ihrer neuen Basis Frankfurt sollen sie aber auch nicht lange bleiben.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

In der Covid-19-Pandemie hatte Lufthansa beschlossen, alle ihre 17 Airbus A340-600 auszuflotten. Doch die Nachfrage erholte sich schneller als erwartet und neue Langstreckenjets haben bis heute Verspätung. So holte die deutsche Fluggesellschaft erst fünf A340-600 für den Betrieb in München zurück, dann weitere fünf für Frankfurt.

Doch in München kamen Airbus A350-900 und reaktivierte A380 hinzu, sodass Lufthansa begann, die A340-600 nach Frankfurt zu verschieben. Am Dienstagmorgen (1. Oktober) flogen die letzten beiden aus der bayerischen Landeshauptstadt zum größten deutschen Airport: die 20 Jahre alte D-AIHF und die knapp 18-jährige D-AIHP. Von dort ging es gleich auf die Langstrecke, für die D-AIHF nach Boston, für die D-AIHP nach Shanghai.

Abschied nach dem Sommer 2025 geplant

Jetzt sind alle zehn A340-600 in Frankfurt stationiert, sollen aber bald ganz weichen. «Wir wollen versuchen, den A340-600 schon im Sommer 2025 letztmalig fliegen zu lassen, um wenigstens eine Teilflotte rauszubekommen», sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr kürzlich.

Mehr zum Thema

Boeing 747 von Lufthansa: Die Airline will ihren Kostennachteil ausgeleichen.

Lufthansa soll vom «Problemkind» wieder zum «Aushängeschild» werden

Airbus A340-600 von Lufthansa: Wechselt von München nach Frankfurt.

Lufthansa zieht Airbus A340-600 aus München ab

Zusammenbau der Rumpfteile der ersten Boeing 777-9 für Lufthansa im Februar 2019 bei Boeing: Geflogen ist das Modell immer noch nicht.

Lufthansa plant mit Boeing 777X erst ab Ende 2026 - und erwägt Airbus A350 in Frankfurt

Boeing 787-9 von Lufthansa: Ein Teil der neuen Exemplare sollen mehr Premium-Sitze erhalten.

Lufthansa plant größere Business Class für Boeing 787

Video

antonov_an_124_antonov_airlines_leipzig_halle_video_thumbnail_01.png
Einer der Riesenfrachter von Antonov Airlines hat beim Start in Nagoya ein Teil verloren. Es ist der zweite Vorfall mit einer Antonov An-124 an dem japanischen Flughafen innerhalb weniger Wochen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack