Economy Class
Das ist der neue A320-Sitz der Lufthansa-Airlines
Vereinheitlichung in der Economy: Die Passagiere von Lufthansa, Austrian Airlines und Swiss nehmen künftig auf den gleichen Sitzen Platz.
Die Lufthansa Gruppe und der Sitzhersteller Geven präsentierten den Sitz-Deal auf der Messe AIX in Hamburg.
Das Sitzmodell trägt den Namen Essenza. Hier zu sehen die Ausführung für Austrian Airlines.
So wird der Sitz in den A320-Fliegern von Swiss aussehen.
Lufthansa setzt beim neuen Economy-Sitz auf die Farbe Grau.
Ein älteres Foto aus dem Jahr 2015 verdeutlicht, wie Geven die Literaturtasche im Querformat über dem Tisch platziert.
Im Januar kündigte die Lufthansa-Gruppe an, die Airbus A319, A320 und A321 von Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa und Swiss zu standardisieren. Nun steht ein konkreter Schritt fest, zumindest für drei der fünf Fluggesellschaften: Austrian, Swiss und Lufthansa bekommen erstmals einen einheitlichen Sitz in der Economy Class.
Dabei handelt es sich um das Modell Essenza der italienischen Firma Geven. Der Sitz wird in alle ab 2019 an die Lufthansa-Fluglinien ausgelieferten Jets der A320-Familie eingebaut. Die einzelnen Airline-Marken bleiben auf den Sitzen sichtbar. Auch in den Farben der Sitzpolster unterscheiden sich die Sessel noch.
Stärkere Neigung
Was den Aufbau angeht, ist die Literaturtasche bei Essenza über dem Tisch angeordnet und zwar im Querformat. Lufthansa verspricht Passagieren dadurch «noch mehr persönlichen Freiraum». Zudem sei die Rückenlehne während Rollvorgang, Start und Landung um 20 Grad nach hinten geneigt und nicht wie bisher um 12 Grad. In der Business Class sind im Reiseflug 26 Grad möglich.
«Neben Vorteilen für Kunden standen zudem die Reduzierung von Gewicht und Wartungskosten im Mittelpunkt der Entwicklung», so Lufthansa am Mittwoch (11. April). Der Essenza ist 7,9 Kilogramm schwer. Die Breite beträgt rund 18,3 Zoll.
Auch Wizz Air setzt auf Essenza
Der Konzern will durch die Vereinheitlichung bei den Sitzen erreichen, dass sie Jets schnell und ohne großen Aufwand umgebaut kann, wenn sie diese zwischen den Fluglinien transferiert. So könne man «Flugzeuge und Kapazitäten einfacher und effizienter zwischen den Airlines und Drehkreuzen der Gruppe bewegen», heißt es. «Darüber hinaus ergeben sich durch die Vereinheitlichung weitere Synergien beim Einkauf der Flugzeuge und Komponenten.»
Für den Sitzhersteller Geven ist es nicht die einzige Erfolgsmeldung dieser Tage. Erst am Dienstag (10. April) meldete Wizz Air, man werde 110 Airbus A321 Neo mit dem Sitzmodell Essenza auszustatten. Die Flugzeuge sollen ab Januar 2019 über einen Zeitraum von fünf Jahren geliefert werden.
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