Flughafen Radom: Bislang nicht viele Verbindungen.

Entlastung für ChopinLot bringt Flughafen Warschau-Radom wieder Flüge

2028 eröffnet Polens neuer Großflughafen. Bis dahin soll ein dritter Airport in Warschau Entlastung bringen. Doch bislang plant Lot nur drei Destinationen von dort aus.

Top-Jobs

aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Polen plant einen neuen Mega-Flughafen. Die Gebäude werden vom Architekturbüro Foster + Partners entworfen. CPK heißt er in der Projektphase, das steht für Centralny Port Komunikacyjny. Auch das polnische Eisenbahnnetz wird mit Blick darauf ausgebaut. Eröffnet werden soll der neue Warschauer Großflughafen 2028.

Das ist zwar recht bald. Doch schon jetzt ist der Hauptstadtflughafen in Warschau stark überlastet. Der Chopin Airport braucht daher schon vorher Entlastung. Die soll nun der kleine Regionalflughafen Radom bringen. Lange wurde schon darüber diskutiert, im kommenden Frühjahr bekommt er erstmals seit 2017 wieder Flüge.

Paris, Rom, Kopenhagen

Je drei Mal wöchentlich wird Lot ab Ende April ab Radom nach Paris, Rom-Fiumicino und Kopenhagen fliegen, berichtet das Portal Aero Routes. Rom bedient die polnische Nationalairline aktuell nicht, die anderen Destinationen schon. Lot setzt dabei eine Boeing 737 ein.

Es werden die ersten Linienflüge ab dem Flughafen sein, der nach einer Pistenverlängerung und einem Ausbau eigentlich ein Drehkreuz für Billigflieger werden wollte. Doch die fliegen weiterhin hauptsächlich ab dem Flughafen Warschau-Modlin - oder, wie Wizz Air, ab dem Chopin Airport. Immerhin Wizz hat bereits Interesse bekundet, Radom anzufliegen. Man schließe das zumindest nicht aus und befinde sich in Gesprächen, so Evelyn Jeckel, Chefin für Netzwerkplanung zum Portal Fly 4 Free.

Lange Anfahrt nach Radom

Entlastung für Chopin wird das allerdings nicht bedeuten, denn zurückziehen will Wizz sich von dort nicht. «Sicher ist, wenn wir uns entscheiden, von Radom aus zu fliegen, dass dies sicherlich nicht auf Kosten von Chopin gehen wird, der für uns der wichtigste Flughafen in Polen ist», so Jeckel.

Schon als der Ausbau des Airports 2018 angekündigt worden war, hatte es Opposition gegeben. Das hat auch mit der Lage zu tun. Die Anfahrt nach Radom dauert je nach Verkehr bis zu zwei Stunden. Mit den öffentlichen Verkehrsmitteln sind es sogar zwei bis drei Stunden. Damals war noch die Rede davon, den Flughafen hauptsächlich für Charterairlines zu nutzen. 

Mehr zum Thema

Der Flughafen Radom: Soll deutlich wachsen.

Polen will Charterairlines umsiedeln

So stellt sich das beauftragte Archittekurbüro Foster + Partners den neuen Airport vor.

Stansted-Designer entwerfen Polens neuen Airport mit viel Holz

ticker-polen

GE Aerospace baut Triebwerkswartung für polnische Boeing AH-64E Apache Guardian auf

ticker-polen

Polen will vier Airbus A330 MRTT bis 2030 erhalten

Video

air new zealand syknest
Air New Zealand verschiebt den Start ihrer Schlafkojen für die Economy Class abermals. Eigentlich sollte Syknest 2026 endlich in der Boeing 787 abheben. Doch noch fehlt die Zertifizierung - da erneut eine Behörde bei der Zulassung nicht hinterherkommt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Gulfstream G400 von Baires Fly: Das Flugzeug mit der Kennung LV-JQW brachte Flavio Bolsonaro in die USA.
Eine rund 22 Jahre alte Gulfstream G400 von Baires Fly brachte Flávio Bolsonaro und seine Familie über Ecuador nach Miami. Die argentinische Charterfirma flog einst auch Javier Milei - und auch ihr Eigentümer hat Ärger mit der Justiz.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa fra gate of the future 07
Lufthansa und der Flughafen Frankfurt testen im Terminal 1, wie ein Gate effizienter funktionieren kann und zugleich komfortabler für die Gäste wird. Dabei geht es sowohl um Lounge-Elemente, als auch darum, Bewegungen zu analysieren und einem Software-Wirrwarr Herr zu werden.
Timo Nowack
Timo Nowack