Absurde Airline-Aberglauben
Aberglaube hat in der modernen Welt der Fliegerei nichts zu suchen? Weit gefehlt! Gerade Piloten und Airlines haben einige merkwürdige Angewohnheiten.
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Statistiken belegen, dass an Freitagen, die auf einen 13. fallen, nicht mehr Unglücke geschehen, als an anderen Tagen. Dennoch glauben viele Menschen an gute wie schlechte Vorzeichen. Einer Umfrage zufolge sind 42 Prozent der Deutschen überzeugt, dass vierblättrige Kleeblätter Glück bringen, dicht gefolgt von Sternschnuppen und Schornsteinfegern. Nur jeder Dritte glaubt nicht an Glücksbringer, Freitag den 13. oder andere Vorzeichen. Und auch in der Fliegerei ist Aberglaube weit verbreitet, wie folgende Beispiele zeigen:
Continental Airlines vermeidet die Nummer 13 vollkommen: Es gibt kein Gate 13 an ihren Drehkreuzen, in Flugzeugen fehlt die 13. Reihe, Flugnummern enthalten keine 13.
United Airlines
Das Wetter spielt beim Fliegen eine entscheidende Rolle. Unter Piloten gilt: Zeige niemals nach oben, das kann schlechtes Wetter bringen. Und wenn das Wetter gut ist, sollte man die Sonne loben - nicht das Wetter.
United Continental
Weit verbreitet ist auch der Glaube, dass ein Flugzeugrumpf länger hält, wenn man ihn regelmäßig berührt.
HANUSA / Lufthansa
Einige Piloten rauchen vor dem Start eine halbe Zigarette und rauchen sie nach der Landung auf. Nichtraucher hingegen beißen beispielsweise von einem Sandwich ab und essen ihn erst ganz auf, wenn sie sicher gelandet sind.
Dagmar Zechel / pixelio.de
Die Flugnummern von verunglückten Maschinen werden in der Regel nicht mehr verwendet. So haben American Airlines und United die Flugnummern der Maschinen vom 11. September nicht erneut vergeben.
Stefan / pixelio.de
Einige Linien aber geben offenbar wenig auf Aberglaube: Während andere Airlines die Flugnummer 666 meiden, verwendet Finnair sie. Und so fliegt täglich Flug 666 von Kopenhagen nach Helsinki - oder auch nach HEL, so Helsinkis Flughafencode.
Finnair
Video
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.
Die Sicherheitshinweise der Billigairline sind nicht nur unansehnlich gestaltet, sondern zwei der Piktogramme sind auch kaum verständlich. Das hat es mit den Bildern von Ryanair auf sich.
