Das angebliche Radarbild: QZ8501 war für seine Höhe langsam unterwegs.

CockpitDie letzten Worte von Flug QZ8501

Die letzte Kommunikation zwischen Fluglotse und Cockpit von Flug QZ8501 wurde offengelegt. Sie verrät mehr über die letzten Minuten des Air-Asia-Jets.

Top-Jobs

Condor Logo Stelle

Duty Manager Ground Handling Center im Schichtdienst (m/w/d)

Feste Anstellung
Condor Flugdienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Noch immer ist völlig unklar, was mit Flug QZ8501 geschah. Fakt ist nur, dass auf der Flugroute des Airbus A320 von Air Asia schlechtes Wetter herrschte. Dichte Cumulonimbus-Wolken türmten sich vor der Maschine auf. Darum bat der Flugkapitän darum, sie links zu umfliegen und höher steigen zu dürfen. Das war um 6:12 Uhr Lokalzeit, also rund 37 Minuten nach dem Start am Flughafen Surabaya. «Request to higher level» (Bitte zum Aufstieg auf höheres Niveau), funkte der Pilot. «Intended to what level?» (auf welche Höhe?), fragte der Fluglotse am Flughafen Soekarno-Hatta in Jakarta nach, wie die Zeitung Jakarta Post berichtet.

Der Richtungswechsel wurde dem Piloten umgehend gestattet. Der Aufstieg von 32.000 auf 38.000 Fuß wurde ihm aber vorerst verwehrt. Denn auf jener Höhe war Flug QZ8502 von Air Asia in der entgegengesetzten Richtung unterwegs. Der A320 drehte deshalb nur ab und flog rund elf Kilometer nach links. Er blieb auf den 32.000 Fuß. Der Lotse in Jakarta nahm mit einem Kollegen in Singapur Kontakt auf und besprach mit ihm die Bitte zum Aufstieg.

Erlaubnis für Aufstieg kam doch noch

Diese Absprache dauerte rund zwei Minuten. Die beiden Lotsen kamen überein, dass Flug QZ8501 zwar aufsteigen durfte, aber nur auf 34.000 Fuß. Um 6.14 Uhr funkte Jakarta den Flugkapitän des westwärts fliegenden A320 von Air Asia an. Der indonesische Lotse wollte der Crew mitteilen, dass sie leicht höher steigen darf. Doch Antwort bekam er keine mehr. Rund 1:40 Stunden später wurde das Flugzeug von Air Asia offiziell als vermisst gemeldet.

Inzwischen ist auf Twitter auch ein zeitlich nicht einzuordnendes Bildschirmfoto eines Radars aufgetaucht, dass Flug QZ8501 zeigen soll. Darauf wird die Höhe mit 36.000 Fuß angegeben. Die Geschwindigkeit wird mit 353 Knoten angezeigt - rund 653 Kilometer pro Stunde. Eine Boeing 777 von Emirates flog zur gleichen Zeit am gleichen Ort mit 503 Knoten oder 930 Kilometer pro Stunde.

Erinnerung an AF447 - aber ein Unterschied

Die Frage stellt sich: War der A320 von Air Asia zu langsam unterwegs? Und automatisch kommt die Erinnerung an Unglücksflug AF447 hoch. Der war allerdings im kritischen Moment nur noch 170 Stundenkilometer schnell.

Mehr zum Thema

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Platz 10: Moskau - St.Petersburg. 117 Flüge pro Tag.

Die zehn verkehrsreichsten Routen der Welt

Shanghai in China: Eines der Asien-Ziele von Lufthansa.

Asien-Flüge machen Lufthansa Sorgen - Strecken stehen auf Prüfstand

Ausgelöste Notrutsche: Der Flug fand nicht statt.

Frau aktiviert versehentlich Notrutsche - und alle steigen aus

Video

Absturzstelle der Citation: Das Flugzeug krachte in eine Werrkstatt.
Eine Cessna Citation III stürzte kurz vor der Landung in Toluca in ein Industriegebiet. Der Pilot versuchte noch eine Notlandung auf einem Fußballfeld, doch die misslang.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Boeing 747-8 mit der Kennung: SU-EGY das 14 Jahre alte Flugzeug ist an Ägypten ausgeliefert worden.
Ägypten hat mit der Boeing 747-8 einen neuen Regierungsjet. Der 14 Jahre alte Jet stand ein Jahrzehnt rum und hat eine besondere Verbindung zu Lufthansa.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Boeing 787-9 von Lufthansa: das Flugzeug trägt die Jubiläums-Lackierung.
Das erste Flugzeug aus Lufthansa-Jubiläumsflotte wird Mitte Dezember ausgeliefert. Nun ist ein Bild vom der Boeing 787 im Flug aufgetaucht.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies