Avianca-Jet in Rio de Janerio: Wie groß ist die Flotte noch?
aeroTELEGRAPH
Aviation Capital Group
Leasingfirma will Airbus-Jets von Avianca Brasil zurück
Der Druck auf die brasilianische Fluglinie wächst. Ein Leasinggeber hat rechtliche Schritte eingeleitet, um neun Flieger von der angeschlagenen Avianca Brasil zurückzubekommen.
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Avianca Brasil strauchelt immer mehr. Seit Dienstag (11. Dezember) steht die Fluglinie unter Gläubigerschutz. Am Mittwoch erklärte nun die US-Leasinggesellschaft Aviation Capital Group, man habe das Leasing von acht Airbus A320 und einem A319 an die Airline beendet und rechtliche Schritte eingeleitet, um die Flugzeuge zurückzuerhalten.
Schon am Sonntag hatte das Leasingunternehmen Aircastle in einer Meldung an die US-Börsenaufsichtsbehörde erklärt, man habe die Vermietung von einem A330 und zehn A320 an Avianca Brasil beendet und werde die Flieger wieder in Besitz nehmen.
Raten nicht gezahlt
Wegen nicht gezahlter Raten an zwei weitere Leasinggeber, BOC Leasing und Constitution Aircraft Leasing, beantragte die Airline dann am Dienstag Gläubigerschutz. Dieser soll sie auch vor dem Abzug von Fliegern schützen. Gegenüber dem Fachmagazin Flight Global teilte Avianca Brasil am Mittwoch mit, man habe die Flotte gesichert. Wie viele Flugzeuge noch dazu zählen, wollte die Fluggesellschaft aber nicht verraten.
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Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
