Niederländischer Intercity-Zug: Flugpassagiere sollen künftig vermehrt auf der Schiene reisen.

Kurze StreckenKLM will kurze Flüge durch die Bahn ersetzen

Die niederländische Nationalairline will sehr kurze Flüge vermehrt auf die Schiene verlagern. KLM reagiert damit auch auf politischen Druck.

Top-Jobs

Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Regierung der Niederlande macht sich für eine europaweite Luftfahrtsteuer stark. Ziehen die anderen Länder nicht mit, führt das Land 2021 eine eigene Abgabe ein. Der Gesetzesentwurf sieht für Nicht-Umsteige-Passagiere eine Gebühr von sieben Euro pro Flug vor.

Nach Aussage des Finanzministers soll die Luftfahrt der Niederlande so «grüner und nachhaltiger» werden. Linken Parteien ist das nicht genug. Sie drängen im niederländischen Parlament auf ein Verbot für kurze Flugstrecken wie etwa Amsterdam - Brüssel. Signale des Einlenkens kommen nun von der Fluggesellschaft selber.

KLM hält weniger Flüge für möglich

KLM bietet als Alternative zu Flügen bereits Zugtickets von und nach Brüssel oder Paris an. Aus Sicht von KLM-Niederlande-Chef Harm Kreulen könnte die Fluglinie dieses Angebot aufstocken: «Die Anzahl der Flüge kann aus unserer Sicht reduziert werden», sagte er dem Fachportal Zakenreisnieuws. Er fügt allerdings an: «Es müssen jedoch eine Reihe von Voraussetzungen erfüllt sein».

Wie die Vorraussetzungen genau aussehen, sagt Kreulen nicht genau. Auch in welchem Maße die Fluglinie ihre Passagiere von Fliegern auf Züge umverteilen möchte, ist bislang nicht klar. Derzeit fliegt KLM beispielsweise täglich fünf Mal von Amsterdam Schiphol nach Brüssel (157 Kilometer Luftlinie) oder drei Mal nach Bremen (289 Kilometer Luftlinie).

KLM will in Frankreich abschauen

Ein Vorbild hat KLM. Zwar kämpft die Schwester-Gesellschaft Air France auf einigen Strecken dafür, nicht zu viele Passagiere an den Schnellzug TGV zu verlieren. Woanders arbeitet die französische Nationalairline aber mit der staatlichen Eisenbahn zusammen. Im Gegensatz zur Kooperation zwischen KLM und der niederländischen Bahn, sei man in Frankreich vernetzter, so Kreulen.

«Bevor Passagiere in Paris in ein Flugzeug besteigen, können Sie ihre Koffer schon in Brüssel im Büro einchecken», erklärt er.  Dass dies auch mal im Schnellzug Thalys, der Amsterdam-Schiphol mit Brüssel verbindet, möglich sei, wäre ein wichtiger Schritt zur Verlagerung auf die Schiene, sagt Kreulen dem Fachportal weiter.

Mehr zum Thema

Flughafen Lelystad: Bald für Ferienflüge geöffnet?

Niederlande öffnen Flughafen Lelystad für Ferienflüge – ab 2027

ticker-niederlande

Niederlande erhöhen Flugticketsteuer für Langstrecken ab 2027 deutlich

KLM-Jet und Solarmodule (Symbolbild): Probleme am Airport Schiphol.

Solarpark blendet Cockpitcrews - Flughafen Amsterdam schließt Piste

Boeing 787 von El Al: Holte Landsleute gratis in den Niederlanden ab.

El Al evakuiert Israelis mit Boeing 777 und 787 aus den Niederlanden

Video

Die Boeing 757 von Icelandair: Heikler Tiefflug.
Nach 40 Jahren geht er in Rente. Auf seinem letzten Flug von Frankfurt nach Keflavik wollte der Kapitän einer Boeing 757 etwas Besonderes machen und flog in sehr niedriger Höhe über seine Heimat hinweg. Icelandair ist verärgert und hat die Behörden eingeschaltet.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
etihad airways manchester city
Die Golfairline sponsort den englischen Fußballpokalwettbewerb FA Cup. Emirates ist dadurch auch auf den Trikots präsent. Doch es gibt eine Ausnahme.
Timo Nowack
Timo Nowack
Der Flughafen München steht kurz vor der Eröffnung von Pier 1: Ein Video zeigt den gesamten Bauverlauf.
In München entsteht seit 2019 ein neuer, 95.000 Quadratmeter großer Pier am Terminal 1. Ende April geht der Bau ans Netz. Ein Zeitraffervideo zeigt sieben Jahre Bauarbeiten in 76 Sekunden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies