Boeing 787-10KLM baut neuen Business-Sitz in große Dreamliner
Die niederländische Airline wird in der Boeing 787-10 einen andere Business-Class-Sitz zum Einsatz bringen als in der 787-9. Das neue Modell stammt aus Japan.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
KLM wird die erste europäische Airline sein, welche die neue Boeing 787-10 in Betreib nimmt. Das erste Exemplar des größten Dreamliners soll im Juni 2019 an die niederländische Fluglinie ausgeliefert werden. Dabei setzt KLM auf einen neuen Sitz in der Business Class. Die Wahl fiel auf das Modell Venture des japanischen Herstellers Jamco.
Pro Flugzeug wird es 38 Business-Class-Plätze geben, alle mit direktem Zugang zum Gang. Der Sitz lässt sich komplett flach stellen, verfügt über einen 18,5 Zoll großen Monitor und einen Bitte-nicht-stören-Knopf in der Armlehne. Die beiden Mittelsitze lassen sich durch eine Trennwand voneinander abschotten.
Zodiac Cirrus nicht im Angebot
In ihren Boeing 787-9 nutzt KLM den Sitz Cirrus vom französischen Hersteller Zodiac Aerospace. Auf Anfrage von aeroTELEGRAPH erklärte die Fluglinie, der Zodiac Cirrus sei für die 787-10 von Boeing nun nicht angeboten worden. Pläne den Jamco-Sitz künftig auch in anderen Jet-Modellen einzusetzen, gebe es bisher aber nicht, so KLM.
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.