Interviews

Ahmet Bolat: «Für die Boeing 737 Max können wir bald eigene Sitze installieren.»

Ahmet Bolat, Turkish Airlines

«Das Ziel für 2033 bleibt. Aber es scheint unrealistisch, dass Turkish Airlines die geplanten Flottengrößen für 2026 und 2027 erreicht»

Turkish Airlines will bis 2033 insgesamt 800 Flugzeuge betreiben – doch der Weg dorthin wird holpriger als geplant. Präsident Ahmet Bolat spricht ungewöhnlich offen über stockende Lieferketten, zähe Verhandlungen mit Boeing über die 737 Max und ehrgeizige Projekte, mit denen ere trotzdem Kurs halten will.

Laura Frommberg

Tobias Pogorevc, Helvetic Airways

«Die Crew und die Passagiere von Helvetic Airways lieben die Embraer E2»

Helvetic Airways-Chef Tobias Pogorevc spricht im Interview über die neue Bestellung von Embraer E195-E2, Probleme im Wet-Lease-Markt und höhere Löhne bei der Konkurrenz.

Stefan Eiselin

Val Miftakhov, Zero Avia

«In 15 Jahren werden wir Triebwerke an Flugzeugen von der Größe eines Airbus A320 oder einer Boeing 737 haben»

Val Miftakhov will mit wasserstoffelektrischen Antrieben die Luftfahrt revolutionieren. Im Interview spricht der Chef von Zero Avia über die größten Herausforderungen, seine 10- und 15-Jahres-Ziele sowie das EU-Land, das für das Unternehmen derzeit am interessantesten ist.

Timo Nowack

Julian Jäger: «Es gibt die Überlegung, dass man die Parkplatzfläche nutzt, um das Terminal auszubauen.»

«Wir wollen den Pier Nord verlängern»

Vorstand Julian Jäger spricht im Interview über den Kostenvorteil des Flughafens Wien, den Airbus A321 XLR, die dritte Piste und zwei neue Ausbauideen.

27.01.25 - 19:09

Stefan Eiselin

Martin Dichler

Air-Baltic-Chef Martin Gauss: «Wir haben aber zwei Geschäftsmodelle bei Air Baltic.»

«Alles läuft, wie es laufen soll»

Sind die Finanzsorgen von Air Baltic akut? Wie schwierig gestalten sich die Verhandlungen mit einem Investor? Chef Martin Gauss stellt im Interview seine Sicht der Dinge klar - und erklärt Details.

07.01.25 - 23:39

Timo Nowack

Owain Jones: «Wir würden gerne 50-60 Flugzeuge pro Jahr übernehmen, dieses Jahr waren es tatsächlich nur 31.»

«Wir können problemlos mit Ryanair konkurrieren»

Wizz-Air-Vorstand Owain Jones über die Probleme mit den Motoren von Pratt and Whitney, das Versagen der Flugsicherungen und Wachstumspläne in Österreich.

06.01.25 - 14:23

Martin Dichler

Daniel Broda: «Der A320 ist tatsächlich ideal für unser Geschäft».

«Leav war praktisch von Tag eins an profitabel»

Leav ist eine der jüngsten Fluglinien Deutschlands. Im Interview spricht Geschäftsführer Daniel Broda über die Tücken des Wet-Lease-Geschäfts, Preisdruck, Konkurrenz aus Osteuropa und einen Ausbau der Flotte.

07.01.25 - 08:50

Stefan Eiselin

Iberia-Betriebschef Ramiro Sequeira und der erste A321 XLR: Vorerst acht eingeplant.

«Warten auf eine Zertifizierung des Höchstabfluggewichts des A321 XLR»

Als erste Airline fliegt Iberia mit einem Airbus A321 XLR. Betriebschef Ramiro Sequeira spricht im Interview über Reichweite, Kabine und Flugziele. Und über andere Modelle.

11.12.24 - 06:15

Timo Nowack

Olga Tolstykhina und die Boeing 737-900, mit dem Kennzeichen UR-PSI, die einst für Ukraine International Airlines flog: Jetzt für Windrose unterwegs.

«Würden gerne mehr Flugzeuge aus der Ukraine ausfliegen»

Die ehemals größte ukrainische Charterfluggesellschaft betreibt derzeit nur drei Flugzeuge für internationale Wet-Lease-Einsätze. Kommerzchefin Olga Tolstykhina spricht im Interview über die Perspektiven für Windrose Airlines.

09.12.24 - 19:54

Martin Dichler

Klasjet CEO Justinas Bulka: Also government flights and special missions.

«We want to grow to 40 to 45 aircraft»

Justinas Bulka is CEO of the Lithuanian charter airline Klasjet. In our interview he talks about his plans for the fleet, important winter markets and sports teams as VIP customers.

16.10.24 - 14:32

Timo Nowack

«Wir wollen auf 40 bis 45 Flugzeuge wachsen»

Justinas Bulka ist Chef der litauischen Charterairline Klasjet. Im Interview spricht er über seine Pläne für die Flotte, über wichtige Winter-Märkte und über Sportmannschaften als VIP-Kunden.

15.10.24 - 19:34

Timo Nowack

Matthias Suhr: «Es ist politisch nicht gewünscht, dass wir eine Fernverkehrsanbindung haben.»

«Ab Basel könnten tägliche Langstreckenflüge in die USA angeboten werden»

Im Interview spricht Matthias Suhr, Chef des Flughafens Basel/Mulhouse, über weitere Langstrecken, Bauprojekte, den geplanten Bahnanschluss und den Grund für die häufige Räumung des Terminals.

08.10.24 - 19:55

Stefan Eiselin

Francesco Sciortino, COO von Austrian Airlines: Ist selber ausgebildeter Airbus-A320-Pilot.

«Die nächste Boeing 787-9 wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 zu uns stoßen»

Austrian Airlines' Operativchef Francesco Sciortino spricht im Interview über verspätete Dreamliner und Alternativen, über beschädigte Airbus A320 und über die Wet-Lease-Vereinbarungen mit Air Baltic und Braathens.

26.09.24 - 11:01

Martin Dichler

«Getjet betreibt die Hälfte der Flotte mit langfristigen Ganzjahresverträgen»

Aleksandr Celiadin ist Gründer von Getjet. Im Interview spricht er über Vorbehalte von Gästen gegenüber Wet-Lease-Airlines, die Saisonalität, den Airbus A321 XLR das Wachstum und Parallelen zu Uber.

11.09.24 - 06:42

Stefan Eiselin

«With such a capable team, we could integrate a space shuttle into our AOC, and no one would be surprised»

An Interview with the founder of Getjet, Aleksandr (Alex) Celiadin. He talks about seasonality, competition and the Airbus A321 XLR.

09.10.24 - 09:04

Stefan Eiselin

Tero Taskila: «Wir haben aber bislang wirklich nicht viele Beschwerden über die Sitze bekommen.»

«Als wir mit Beond starteten, waren wir etwas zu optimistisch»

Tero Taskila ist Chef von Beond. Im Interview erklärt er, warum das zweite Flugzeug immer noch nicht da ist, wieso er die Sitze bequem findet und was das Flottenziel der Airline ist.

02.09.24 - 23:42

Laura Frommberg

Aletta von Massenbach: «Die Gepäckausgabezeiten entsprechen immer mal wieder nicht unserer Vorstellung und sind dann auch weit weg von unserem Standard.»

«Wir haben hohe Erwartungen an den Airbus A321 XLR»

Aletta von Massenbach, Chefin des Flughafens Berlin-Brandenburg über Langstreckenflüge, Herausforderungen beim Betrieb und sich verändernde Bedürfnisse der Kundschaft.

20.08.24 - 14:21

Benjamin Recklies

Ahmet Bolat: «Wir sind zuversichtlich, dass Sun Express diese starke Leistung auch in Zukunft beibehalten wird.»

«Turkish Airlines führt Machbarkeitsstudien zu Airbus A321 LR und XLR durch»

Hat Turkish Airlines Interesse am Airbus A321 XLR und an Regionaljets? Plant die Fluglinie eine First Class? Welche neuen Ziele nimmt sie ins Visier? Und wer sind ihre Konkurrenten? Verwaltungsratspräsident Ahmet Bolat im großen Interview.

11.08.24 - 17:16

Stefan Eiselin

«Turkish Airlines is conducting feasibility studies for the Airbus A321 LR and XLR»

Is Turkish Airlines interested in the Airbus A321 XLR and regional jets? Is the airline planning a First Class, which new destinations is it targeting and who are its competitors? Chairman of the Board Ahmet Bolat answers these and more questions in this extensive interview.

12.08.24 - 11:19

Stefan Eiselin

Vladimir Semenchenko: «Es hatte sich gezeigt, dass sich unsere Vorbereitungen ausgezahlt hatten.»

«Wir haben Strategien zur Verteidigung des Flughafens angepasst»

Im Ukraine-Krieg wurde der Airport am Schwarzen Meer bereits zwei Mal von russischen Raketen getroffen. Trotz der Sperre des Luftraums denkt der Flughafen Odesa über einen Neustart nach, wie Chef Vladimir Semenchenko im Interview verrät.

27.07.24 - 21:18

Martin Dichler

The Airbus A380 by Global Airlines and CEO James Asquith: The fleet is set to grow.

«A lot of people got the Airbus A380 wrong»

With Global Airlines, James Asquith is building an airline with a pure Airbus A380 fleet. In our interview, he talks about the first aircraft, about schedule and routes and about mistakes made by other A380 operators.

15.07.24 - 14:48

Timo Nowack