Interviews

Philipp Joeinig, Chef von Menzies Aviation: «Wir überwachen die Sicherheitsbilanz sehr genau.»

Philipp Joeinig, Menzies Aviation

«Wir unterstützen Fluggesellschaften, während diese sich an höhere Preise, Umleitungen und Flugplanänderungen anpassen»

Als Dienstleister am Boden ist Menzies Aviation weltweit an fast 350 Flughäfen tätig. Im Interview spricht Chef Philipp Joeinig über die Krise im Nahen Osten, über die Kerosinversorgung und über KI und Automatisierung bei der Abfertigung.

Timo Nowack

Lufthansa-Cargo-Chef Ashwin Bhat: «Kontrollier das Kontrollierbare.»

Ashwin Bhat, Lufthansa Cargo

«Die Frachträume von ITA Airways bringen uns die Kapazität von drei zusätzlichen Boeing 777 F»

Seit drei Jahren ist Ashwin Bhat Chef von Lufthansa Cargo. Im Interview spricht er über die Integration von ITA Airways, die Folgen des Iran-Krieges und die Airbus-A321-Frachter, die nicht mehr bei Lufthansa Cityline fliegen können.

Timo Nowack

Salzburgs Flughafenchefin Bettina Ganghofer: Fan von Besucherterrassen.

Bettina Ganghofer, Flughafen Salzburg

«Das zerstört den Markt und auch mein Geschäft»

Im Interview mit aeroTELEGRAPH spricht Salzburgs Flughafenchefin Bettina Ganghofer über das Fest zum 100. Geburtstag des Airports, über die anstehende Modernisierung der Terminals und über ihre Kritik an der subventionierten Flugroute Linz - Frankfurt.

Martin Dichler

Antonoaldo Neves: «Das kann ich mit einem Langstreckenflugzeug nicht erreichen.»

«Ich steige lieber in einen Airbus A321 LR ein als in eine Boeing 777»

Etihad Airways setzt große Hoffnungen in den Airbus A321 LR. Im Interview erklärt Chef Antonoaldo Neves, warum das Flugzeug so wichtig ist für seine Fluglinie, warum er darin eine First Class anbietet und wie er Boeing 777X und Airbus A350-1000 einsetzen wird.

Stefan Eiselin

Martin Roll, Chef des Flughafens Hannover: Tuifly ist die größte Fluggesellschaft am Airport.

«Bisher gibt es noch keine Verbindung aus Norddeutschland nach Kanada, und wir liegen super zentral»

Martin Roll ist Chef des Flughafens Hannover. Im Interview mit aeroTELEGRAPH spricht er über Dubai-Flüge, den Airbus A321 XLR und nächtliche Umleitungen von Berlin nach Hannover.

Timo Nowack

«Emirates Skycargo will Frachtflüge in Deutschland hinzufügen»

Emirates Skycargo ist die viertgrößte Frachtairline der Welt. Im Interview erklärt Chef Badr Abbas, weshalb er keine kleinen Flugzeuge will, warum er Airbus A350 F und Boeing 777-8 F prüft und den neuen Kurierdienst bald nach Deutschland bringen wird.

Stefan Eiselin

Samer Majali ist zum zweiten mal Chef von Royal Jordanian: Die Airline soll auf 50 Flugzeuge wachsen.

«Royal Jordanian denkt konkret über Flüge nach Hamburg und München nach»

Die Nationalairline des Königreichs im Nahen Osten treibt die Flottenerneuerung im Eilzugstempo voran. Sie erwartet bis August ein Dutzend A320 Neo. Im Interview mit aeroTELEGRAPH erläutert Chef Samer Majali die Strategie von Royal Jordanian und kündigt weitere Deutschland-Routen an.

Benjamin Recklies

OE-LPM: Eine von zwei Boeing 787 von Austrian Airlines. Sie bleiben vorerste alleine.

«Im laufenden Jahr wird keine weitere Boeing 787-9 für Austrian Airlines abheben»

Auf weitere neue Flugzeuge muss die Lufthansa-Tochter noch etwas warten. Austrian Airlines' Operativchef Francesco Sciortino erklärt im Gespräch mit aeroTELEGRAPH, wie es mit der Flotte weitergeht.

Martin Dichler

Ryanair-Group-Chef Michael O'Leary und Lauda-Chef Andreas Gruber: «Niki Lauda war immer jemand, der sich für mehr Wettbewerb eingesetzt hat».

«Die Marke Lauda steht nicht zur Diskussion»

Er ist Managing Director von Ryaniar-Tochter Lauda. aeroTELEGRAPH sprach mit Andreas Gruber über das Luftfahrt-Erbe von Niki Lauda, über die Zusammenarbeit mit dem Flughafen Wien und über die Hoffnung auf Erweiterung oder Erneuerung der Airbus-Flotte.

Martin Dichler

Recaro-Chef Mark Hiller: Stattet Jets von Airbus, Boeing und Embraer aus.

«Wir arbeiten auf einigen Airbus-A380-Programmen»

Mark Hiller ist Chef des deutschen Sitzherstellers Recaro. Im Interview spricht er über Airbus A380 und Boeing 787, unter anderem von Lufthansa, über die Chancen bei Comac in China und über fehlende Flexibilität an Bord.

Timo Nowack

Puttipong Prasarttong-Osoth: «Weltweite Popularität von The White Lotus hat das Interesse an Koh Samui erhöht. »

«Bangkok Airways plant eine Ausschreibung an Airbus, Boeing und Embraer»

Bangkok Airways betreibt neben der Fluglinie auch Flughäfen in Thailand. Im Gespräch mit aeroTELEGRAPH erläutert Chef Puttipong Prasarttong-Osoth die Expansions- und Flottenpläne und den White Lotus-Effekt.

Benjamin Recklies

Dusan Novota: «Bei den Direktflügen von Bratislava ist die Business Class immer ausgebucht.»

«Die größte Herausforderung für Bratislava ist der Flughafen Wien»

An keinem anderen Ort in Europa liegen zwei Hauptstädte so nahe wie zwischen Bratislava und Wien. Dusan Novota leitet den Flughafen der slowakischen Kapitale. Im Interview erklärt er die Positionierung gegenüber Wien, den Boom bei Langstreckenflügen und seinen größten Wunsch.

Martin Dichler

Flughafen Tirana und Betriebschef Pierfittorio Farabbi: Auf Wachstumskurs.

«Tirana unter die 50 größten Flughäfen in Europa bringen»

Der Flughafen der albanischen Hauptstadt Tirana hat sich zum Marktführer der Region hochgearbeitet. Betriebschef Pierfittorio Farabbi spricht im Interview über weitere Ausbaupläne, die Dominanz der Billigflieger und über Nordamerika-Flüge.

Martin Dichler

Peter Albers: «Grundsätzlich ist der Airbus A321 vorstellbar, aber konkret nicht geplant. »

«Halten es für möglich, in der Kabine Mitarbeitende einzustellen, die nicht Deutsch sprechen»

City-Airlines-Geschäftsführer Peter Albers, spricht im Interview über wechselwillige Cityline-Mitarbeitende, die Ausbaupläne für die Flotte, den noch ausstehenden Tarifvertrag - und über den Fortschritt beim Beitritt zu Star Alliance.

02.03.25 - 22:21

Laura Frommberg

Bernhard Fragner: «Wir liegen heute rund 22 Prozent über den Werten von 2019.»

«Wir werden unsere Flotte durch modernere Cessna Citation M2 austauschen»

Globe-Air-Gründer Bernhard Fragner über die Kritik von Klimabewegungen, Flottenerneuerung und sein neues Geschäftsmodell.

26.02.25 - 07:14

Martin Dichler

Julian Jäger: «Es gibt die Überlegung, dass man die Parkplatzfläche nutzt, um das Terminal auszubauen.»

«Wir wollen den Pier Nord verlängern»

Vorstand Julian Jäger spricht im Interview über den Kostenvorteil des Flughafens Wien, den Airbus A321 XLR, die dritte Piste und zwei neue Ausbauideen.

27.01.25 - 19:09

Stefan Eiselin

Martin Dichler

Air-Baltic-Chef Martin Gauss: «Wir haben aber zwei Geschäftsmodelle bei Air Baltic.»

«Alles läuft, wie es laufen soll»

Sind die Finanzsorgen von Air Baltic akut? Wie schwierig gestalten sich die Verhandlungen mit einem Investor? Chef Martin Gauss stellt im Interview seine Sicht der Dinge klar - und erklärt Details.

07.01.25 - 23:39

Timo Nowack

Owain Jones: «Wir würden gerne 50-60 Flugzeuge pro Jahr übernehmen, dieses Jahr waren es tatsächlich nur 31.»

«Wir können problemlos mit Ryanair konkurrieren»

Wizz-Air-Vorstand Owain Jones über die Probleme mit den Motoren von Pratt and Whitney, das Versagen der Flugsicherungen und Wachstumspläne in Österreich.

06.01.25 - 14:23

Martin Dichler

Daniel Broda: «Der A320 ist tatsächlich ideal für unser Geschäft».

«Leav war praktisch von Tag eins an profitabel»

Leav ist eine der jüngsten Fluglinien Deutschlands. Im Interview spricht Geschäftsführer Daniel Broda über die Tücken des Wet-Lease-Geschäfts, Preisdruck, Konkurrenz aus Osteuropa und einen Ausbau der Flotte.

07.01.25 - 08:50

Stefan Eiselin

Iberia-Betriebschef Ramiro Sequeira und der erste A321 XLR: Vorerst acht eingeplant.

«Warten auf eine Zertifizierung des Höchstabfluggewichts des A321 XLR»

Als erste Airline fliegt Iberia mit einem Airbus A321 XLR. Betriebschef Ramiro Sequeira spricht im Interview über Reichweite, Kabine und Flugziele. Und über andere Modelle.

11.12.24 - 06:15

Timo Nowack

Olga Tolstykhina und die Boeing 737-900, mit dem Kennzeichen UR-PSI, die einst für Ukraine International Airlines flog: Jetzt für Windrose unterwegs.

«Würden gerne mehr Flugzeuge aus der Ukraine ausfliegen»

Die ehemals größte ukrainische Charterfluggesellschaft betreibt derzeit nur drei Flugzeuge für internationale Wet-Lease-Einsätze. Kommerzchefin Olga Tolstykhina spricht im Interview über die Perspektiven für Windrose Airlines.

09.12.24 - 19:54

Martin Dichler