Interviews

La-Compagnie-Chef Christian Vernet vor einem Airbus A321 Neo: Künftig folgt auch mindestens ein A321 XLR.

Christian Vernet, La Compagnie

«Der Airbus A321 XLR wird bei La Compagnie mehr als 9600 Kilometer Reichweite haben»

Die Business-Class-Airline La Compagnie kommt erstmals nach Deutschland. Im Interview spricht Chef Christian Vernet über das neue Ziel Düsseldorf, die sinkende Sitzanzahl in seinen Flugzeugen, eine Spitzenreichweite beim Airbus A321 XLR sowie Pläne für weiteres Flottenwachstum.

Timo Nowack

Christian Kunsch auf dem Vorfeld des Hamburger Flughafens: Er ist seit 1. Januar 2024 Vorsitzenden der Geschäftsführung.

Christian Kunsch, Flughafen Hamburg

«Es schmerzt schon, dass Luxemburg eine Langstrecke mit dem Airbus A321 XLR bekommt und Hamburg nicht»

Im Gespräch mit aeroTELEGRAPH erklärt Hamburgs Flughafenchef Christian Kunsch, ab wann er auf eine USA-Langstrecke hofft, warum Qatar Airways vorerst nicht nach Hamburg zurückkehrt und wieso der norddeutsche Airport gerade über eigenen Non-Schengen-Bereich nachdenkt.

Benjamin Recklies

Markus Kopf und Thomas Krutzler: der Eigentümer und der Geschäftsführer der People's Group.

Markus Kopf und Chef Thomas Krutzler, People's Group

«So einen Flughafen zu besitzen, ist schon ganz schön sexy»

Am Flughafen St.Gallen-Altenrhein gibt es 2026 gleich dreifach Grund zum Feiern. Er begeht sein 100-jähriges Bestehen, die Direktverbindung nach Wien wird 35 Jahre alt und Hausairline People's feiert ihr 15-jähriges Jubiläum. Eigentümer Markus Kopf und Geschäftsführer Thomas Krutzler im Interview.

Martin Dichler

Val Miftakhov, Chef von Zero Avia, und eine Dornier 228 mit ZA600 bei einem Testflug 2023.

«In 15 Jahren werden wir Triebwerke an Flugzeugen von der Größe eines Airbus A320 oder einer Boeing 737 haben»

Val Miftakhov will mit wasserstoffelektrischen Antrieben die Luftfahrt revolutionieren. Im Interview spricht der Chef von Zero Avia über die größten Herausforderungen, seine 10- und 15-Jahres-Ziele sowie das EU-Land, das für das Unternehmen derzeit am interessantesten ist.

Timo Nowack

Gediminas Ziemelis: «Wir erwarten, dass Avia Solutions bis 2030 über 700 Flugzeuge verfügt.»

«Von den 6200 Flugzeugen in Europa werden im Winter 2000 nicht gebraucht»

Gediminas Ziemelis ist Gründer und Chef des Wet-Lease-Giganten Avia Solutions Group. Im Interview spricht er über das Wachstum der Flotte auf 700 Flugzeuge, neuere Modelle wie Airbus A320 Neo und Boeing 737 Max sowie Sozialdumping und Künstliche Intelligenz.

Stefan Eiselin

Der slowakische Premier Robert Fico und Wizz Air-Chef József Váradi: Historischer Ausbau in Bratislava.

«Der österreichische Markt ist für Wizz Air weiterhin interessant»

In Wien ist es der ungarischen Billigairline zu teuer geworden, in Bratislava locken bessere Bedingungen. Im Interview erklärt Wizz-Air-Chef Jozsef Varadi, warum die Slowakei zur Wachstumsbasis wird – und wann die Probleme mit den Triebwerken des Airbus A321 Neo endlich enden werden.

Martin Dichler

Roland Jaggi: «Mit Indigo verbindet uns eine ähnliche Mentalität»

«Aegean Airlines positioniert sich auch als Option für Umsteiger nach Indien aus Europa»

Aegean Airlines' Kommerzchef Roland Jaggi spricht im Interview über die Indien-Pläne, verspätete Airbus-Lieferungen, das Vielfliegerprogramm sowie alternde Dash 8. Und er erklärt, warum Star Alliance für die griechische Fluglinie wichtiger denn je ist.

Laura Frommberg

«Wahrscheinlich fügen wir unserem künftigen Namen ‹operated by Aeroitalia› bei»

Seit drei Jahren ist Aeroitalia in der Luft. Chef Gaetano Intrieri spricht über die Tücken des italienischen Marktes, die erzwungene Namensänderung, die Entwicklung der Flotte und einen möglichen Betritt zu Skyteam.

Stefan Eiselin

Antonoaldo Neves: «Das kann ich mit einem Langstreckenflugzeug nicht erreichen.»

«Ich steige lieber in einen Airbus A321 LR ein als in eine Boeing 777»

Etihad Airways setzt große Hoffnungen in den Airbus A321 LR. Im Interview erklärt Chef Antonoaldo Neves, warum das Flugzeug so wichtig ist für seine Fluglinie, warum er darin eine First Class anbietet und wie er Boeing 777X und Airbus A350-1000 einsetzen wird.

Stefan Eiselin

Martin Roll, Chef des Flughafens Hannover: Tuifly ist die größte Fluggesellschaft am Airport.

«Bisher gibt es noch keine Verbindung aus Norddeutschland nach Kanada, und wir liegen super zentral»

Martin Roll ist Chef des Flughafens Hannover. Im Interview mit aeroTELEGRAPH spricht er über Dubai-Flüge, den Airbus A321 XLR und nächtliche Umleitungen von Berlin nach Hannover.

Timo Nowack

«Emirates Skycargo will Frachtflüge in Deutschland hinzufügen»

Emirates Skycargo ist die viertgrößte Frachtairline der Welt. Im Interview erklärt Chef Badr Abbas, weshalb er keine kleinen Flugzeuge will, warum er Airbus A350 F und Boeing 777-8 F prüft und den neuen Kurierdienst bald nach Deutschland bringen wird.

Stefan Eiselin

Samer Majali ist zum zweiten mal Chef von Royal Jordanian: Die Airline soll auf 50 Flugzeuge wachsen.

«Royal Jordanian denkt konkret über Flüge nach Hamburg und München nach»

Die Nationalairline des Königreichs im Nahen Osten treibt die Flottenerneuerung im Eilzugstempo voran. Sie erwartet bis August ein Dutzend A320 Neo. Im Interview mit aeroTELEGRAPH erläutert Chef Samer Majali die Strategie von Royal Jordanian und kündigt weitere Deutschland-Routen an.

Benjamin Recklies

OE-LPM: Eine von zwei Boeing 787 von Austrian Airlines. Sie bleiben vorerste alleine.

«Im laufenden Jahr wird keine weitere Boeing 787-9 für Austrian Airlines abheben»

Auf weitere neue Flugzeuge muss die Lufthansa-Tochter noch etwas warten. Austrian Airlines' Operativchef Francesco Sciortino erklärt im Gespräch mit aeroTELEGRAPH, wie es mit der Flotte weitergeht.

Martin Dichler

Ryanair-Group-Chef Michael O'Leary und Lauda-Chef Andreas Gruber: «Niki Lauda war immer jemand, der sich für mehr Wettbewerb eingesetzt hat».

«Die Marke Lauda steht nicht zur Diskussion»

Er ist Managing Director von Ryaniar-Tochter Lauda. aeroTELEGRAPH sprach mit Andreas Gruber über das Luftfahrt-Erbe von Niki Lauda, über die Zusammenarbeit mit dem Flughafen Wien und über die Hoffnung auf Erweiterung oder Erneuerung der Airbus-Flotte.

Martin Dichler

Recaro-Chef Mark Hiller: Stattet Jets von Airbus, Boeing und Embraer aus.

«Wir arbeiten auf einigen Airbus-A380-Programmen»

Mark Hiller ist Chef des deutschen Sitzherstellers Recaro. Im Interview spricht er über Airbus A380 und Boeing 787, unter anderem von Lufthansa, über die Chancen bei Comac in China und über fehlende Flexibilität an Bord.

Timo Nowack

Puttipong Prasarttong-Osoth: «Weltweite Popularität von The White Lotus hat das Interesse an Koh Samui erhöht. »

«Bangkok Airways plant eine Ausschreibung an Airbus, Boeing und Embraer»

Bangkok Airways betreibt neben der Fluglinie auch Flughäfen in Thailand. Im Gespräch mit aeroTELEGRAPH erläutert Chef Puttipong Prasarttong-Osoth die Expansions- und Flottenpläne und den White Lotus-Effekt.

Benjamin Recklies

Dusan Novota: «Bei den Direktflügen von Bratislava ist die Business Class immer ausgebucht.»

«Die größte Herausforderung für Bratislava ist der Flughafen Wien»

An keinem anderen Ort in Europa liegen zwei Hauptstädte so nahe wie zwischen Bratislava und Wien. Dusan Novota leitet den Flughafen der slowakischen Kapitale. Im Interview erklärt er die Positionierung gegenüber Wien, den Boom bei Langstreckenflügen und seinen größten Wunsch.

Martin Dichler

Flughafen Tirana und Betriebschef Pierfittorio Farabbi: Auf Wachstumskurs.

«Tirana unter die 50 größten Flughäfen in Europa bringen»

Der Flughafen der albanischen Hauptstadt Tirana hat sich zum Marktführer der Region hochgearbeitet. Betriebschef Pierfittorio Farabbi spricht im Interview über weitere Ausbaupläne, die Dominanz der Billigflieger und über Nordamerika-Flüge.

Martin Dichler

Peter Albers: «Grundsätzlich ist der Airbus A321 vorstellbar, aber konkret nicht geplant. »

«Halten es für möglich, in der Kabine Mitarbeitende einzustellen, die nicht Deutsch sprechen»

City-Airlines-Geschäftsführer Peter Albers, spricht im Interview über wechselwillige Cityline-Mitarbeitende, die Ausbaupläne für die Flotte, den noch ausstehenden Tarifvertrag - und über den Fortschritt beim Beitritt zu Star Alliance.

02.03.25 - 22:21

Laura Frommberg

Bernhard Fragner: «Wir liegen heute rund 22 Prozent über den Werten von 2019.»

«Wir werden unsere Flotte durch modernere Cessna Citation M2 austauschen»

Globe-Air-Gründer Bernhard Fragner über die Kritik von Klimabewegungen, Flottenerneuerung und sein neues Geschäftsmodell.

26.02.25 - 07:14

Martin Dichler

Julian Jäger: «Es gibt die Überlegung, dass man die Parkplatzfläche nutzt, um das Terminal auszubauen.»

«Wir wollen den Pier Nord verlängern»

Vorstand Julian Jäger spricht im Interview über den Kostenvorteil des Flughafens Wien, den Airbus A321 XLR, die dritte Piste und zwei neue Ausbauideen.

27.01.25 - 19:09

Stefan Eiselin

Martin Dichler