SuperjumboHinweise auf Aus des A380 bei Lufthansa mehren sich
Der Konzern hadert mit ihren verbliebenen Vierstrahlern. Besonders Airbus A380 und Boeing 747-400 wackeln immer mehr in Lufthansa Flottenplanung.
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Anfang August erklärte Lufthansa, der Konzernvorstand werde «in den kommenden Wochen über die endgültige Stilllegung einzelner Flugzeugtypen und Teilflotten entscheiden». Der Luftfahrtkonzern prüfe, komplett auf die Langstreckenmodelle Airbus A340, A380 und Boeing 747-400 zu verzichten, hieß es damals.
Seitdem sind rund vier Wochen vergangen. Und nun gibt es einen weiteren Hinweis. Die Nachrichtenagentur Bloomberg erfuhr von Informanten, dass Lufthansa kurz vor dem endgültigen Abschied von A380 und Boeing 747-400 sowie vom Großteil ihrer A340 steht. Zudem würden auch kleinere Flugzeuge ausgemustert, mit denen Lufthansa Zubringerflüge zu den Langstreckendrehkreuzen durchführt.
Erholung läuft nur schleppend
Eine endgültige Entscheidung ist auch laut Informationen von aeroTELEGRAPH noch nicht gefallen. Lufthansa selber will sich derzeit nicht zum Thema äußern. Klar ist aber, dass sich das Geschäft auf der Langstrecke langsamer erholt als erhofft. Kürzlich wurde auch bekannt, dass der Konzern sich überlegt, mehr als die 100 geplanten Flieger dauerhaft stillzulegen.
Von ihren 14 Airbus A380 hat Lufthansa schon sechs aussortiert. Sie werden an Airbus verkauft und kehren nicht mehr in den Betrieb zurück. Von der Boeing 747-400 hat Lufthansa noch acht, nachdem sie in der Pandemie bereits fünf in Ruhestand geschickt hat.
Neue Langstreckenjets geordert
Vom Airbus A340 gibt es zwei Varianten bei Lufthansa: 17 Exemplare des A340-600 betreibt die deutsche Airline selber. Sie wurden im Zuge der Corona-Krise eingelagert und ein erneuter Einsatz ist für mindestens ein Jahr nicht geplant. Zudem hat Lufthansa selber 17 Airbus A340-300 in der Flotte. Die Tochter Swiss verfügt über fünf und deren Schwester Edelweiss über vier A340-300.
Als Ersatz für alte Langstreckenflieger hat Lufthansa 20 Boeing 787-9 und 20 Boeing 777-9 geordert. Neben den 777X erwartet sie zu ihren 16 bereits erhaltenen Airbus A350-900 noch 27 weitere der Flugzeuge.
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Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
