Deutschlands kleinste Linienfluggesellschaft betreibt gerade mal zwei Flugzeuge. Hahn Air setzt auf eine Cessna Citation Latitude mit acht Plätzen sowie eine Cessna Citation CJ3+ mit sechs Sitzen. Die Airline aus Dreieich in der Nähe von Frankfurt hat auch nur eine Linienverbindung im Angebot: die Route Düsseldorf - Palma de Mallorca. Ansonsten vermietet Hahn Air die Jets im Chartergeschäft.
Dank der Linienflüge unter der eigenen Flugnummer HR kann Hahn Air ihre Iata-Mitgliedschaft aufrechterhalten. Und die ist wichtig für das eigentliche Kerngeschäft des Unternehmens, den Ticketvertrieb. Hahn Air ermöglicht es Fluggesellschaften, ihre Flüge in Amadeus, Sabre, Travelport und weiteren großen globalen Vertriebssysteme (Englisch: Global Distribution System oder GDS) anzubieten.
Flotten-Rollover mit Cessna
Nun steht bei Hahn Air die Erneuerung der Flotte an. Dabei wird sie Cessna nicht untreu und kauft wieder zwei Flugzeuge bei Textron Aviation. Eine neue Cessna Citation Latitude sowie ein Exemplar der erst kürzlich angekündigten Cessna Citation CJ3 Gen 2. Hahn Air wird damit zur europäischen Erstkundin der CJ3 Gen 2. Ausgeliefert werden die Maschinen nach aktuellem Plan 2026.
Mit den beiden neuen Flugzeugen sollen die Citation Latitude mit der Kennung D-CHRG sowie die CJ3+ mit der Registrierung D-CHRF ersetzt werden. Unterschrieben wurde der Deal in der vergangenen Woche auf der Businessjet-Messe NBAA-BACE in Las Vegas.
Citation CJ3 Gen2 ab 2025
Die Cessna Citation CJ3 Gen2 befindet sich derzeit in der Entwicklung und soll 2025 in Dienst gestellt werden, erklärte Textron bei der Ankündigung des Jets in der vergangenen Woche. Die Maschine bietet bis zu zehn Reisenden Platz, ein elfter Platz ist bei bestimmten Varianten möglich. Die Gen-2-Variante wird eine maximale Reichweite von 2040 Seemeilen (3778 Kilometern) haben. Weltweite Erstkundin ist die Privatjetfirma Fly Exclusive aus Kinston im US-Bundesstaat North Carolina.
