Baden-Württemberg wählt am 8. März einen neuen Landtag und damit entscheidet sich, wer die Nachfolge für den langjährigen Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann antreten wird. Gleichzeitig ist der 8. März auch der Termin, an dem die Offenburgerinnen und Offenburger aufgerufen sind, über die Zukunft ihres Flugplatzes zu entscheiden.
Die ersten Flugübungen fanden bereits 1911 statt. Ein regelmäßiger Flugverkehr entwickelte sich ab den 1930er-Jahren. 1936 erhielt der Platz schließlich die offizielle Zulassung als Landeplatz – allerdings nicht für lange: Bereits 1941 wurde er unbrauchbar gemacht. Erst ab den 1950er-Jahren begann sich der Platz langsam wieder zu entwickeln. In den 1970er-Jahren wurde dann eine 910 Meter lange asphaltierte Start- und Landebahn gebaut.
Vom Verkehrslandeplatz zum Sonderlandeplatz
Mitte der 90er-Jahre wurde der Platz von einem Verkehrslandeplatz zu einem Sonderlandeplatz zurückgestuft. Der Flugplatz gehört der Stadt Offenburg. Betrieben wird der Platz von der Fliegergruppe Offenburg e. V.. Zugelassen ist der Platz EDTO für Motorflugzeuge, Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge und Trikes.
Doch nun droht einem der ältesten Flugfelder Deutschlands das Aus: Die Stadt Offenburg und Teile der Politik planen, das rund 25 Hektar große Areal als Gewerbegebiet auszuschreiben. Ziel ist es, vor allem ortsansässigen Unternehmen Expansionsmöglichkeiten zu bieten und Abwanderung zu verhindern.
Ungewöhnliche Widerstandskoalition
Laut der Stadt fehlt es in Offenburg an Gewerbeflächen. Die Stadt möchte an der Stelle keine Logistikunternehmen ansiedeln, sondern die Flächen lokalen produzierenden Unternehmen zur Verfügung stellen, teilt die Stadt gegenüber aeroTELEGRAPH mit.
Doch es regt sich massiver Widerstand. Dabei stehen zwei Gruppen Seite an Seite, die sonst eher nicht zusammenarbeiten: Flughafenbefürworter und Umweltschützer. Sowohl der NABU als auch der BUND warnen vor den irreparablen Folgen einer Bebauung des Offenburger Flugplatzareals. Die seit Jahrhunderten unberührten Wiesen gelten als ökologisch wertvoller Lebensraum.
Wachstumspotenzial für Lufttaxi-Infrastruktur
Die Bürgerinitiative «Pro Flugplatz Offenburg» pocht darauf, das Gelände als wichtigen Rückzugsraum für bedrohte Tier- und Pflanzenarten zu erhalten und gleichzeitig als Standort für Hagelflieger und Segelflugzeuge zu sichern.
Das Areal bietet aus ihrer Sicht ideale Voraussetzungen für zukunftsweisende Branchen wie Avionik, Drohnen-Start-ups, Simulationszentren oder Lufttaxi-Infrastruktur. Diese Sektoren verfügen über erhebliches Wachstumspotenzial und würden synergetisch zur bestehenden Standortstruktur passen.
Rathaus will Verein bei Suche nach Alternativen helfen
Am 8. März steht für die Offenburger Bürger:innen die entscheidende Frage auf dem Wahlzettel: «Sind Sie für die Umwidmung des Sonderlandeplatzes in ein Gewerbegebiet auf Offenburger Gemarkung?» Falls die Mehrheit zustimmt, hat das Rathaus bereits signalisiert, die Fliegergruppe aktiv bei der Suche nach einem alternativen Standort zu unterstützen.
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