Expansion steht bei Cathay Pacific wieder ganz oben auf der Aufgabenliste. In den letzten zwei Jahren hat die Fluggesellschaft rund ein Dutzend neue Strecken eröffnet: So kamen unter anderen Barcelona, Brüssel, Christchurch, Dublin, Kopenhagen, London-Gatwick und Tel Aviv neu hinzu. «Das wurde nur dank dem Airbus A350 möglich»,sagt Kommerzchef Paul Loo.
Mit den neuen Zielen könne man ganz neue Kunden ansprechen, erklärt der Manager die Logik hinter dem schnellen Ausbau des Streckennetzes. 22 A350-900 besitzt die Fluggesellschaft aus Hongkong bereits, vier weitere bekommt sie noch. Und seit Dienstag (19. Juni) gehört auch der A350-1000 zur Flotte.
54 Passagiere mehr als der A350-900
Cathay übernahm in Toulouse das erste Exemplar der größeren Variante des neuesten Langstreckenfliegers von Airbus. Sie ist damit nach Qatar Airways erst die zweite Fluggesellschaft, welche den großen Flieger besitzt. «Wir haben damit viel vor», so Loo. Der A350-1000 ermögliche es ganz neue Routen effizient zu erschließen. Als erste kommt ab Mitte Dezember Washington D.C. hinzu. «Wir haben dieses Jahre schon acht neue Strecken eröffnet», so Loo, «vielleicht brechen wir kommendes Jahr diesen Rekord.»
Den Airbus A350-1000 wird Cathay aber nicht nur auf neuen Routen einsetzen. Auch besonders weite oder nachfragestarke Strecken werden mit dem Flieger bedient, der bei Cathay Pacific 334 Passagiere in drei Klassen fasst - 54 mehr als der A350-900. Auch die Flüge nach Amsterdam, Madrid, Tel Aviv und Zürich (ab Sommerflugplan 2019) werden in den kommenden Monaten auf den großen Flieger umgestellt.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie Aufnahmen des ersten Airbus A350-1000 von Cathay Pacific.
Cathay sucht mit großem A350 das Wachstum
Cathay Pacific hat am 19. Juni 2018 ihren ersten Airbus A350-1000 übernommen (im Bild die Crew des Überführungsfluges nach Hongkong).
Cathay Pacific hat am 19. Juni 2018 ihren ersten Airbus A350-1000 übernommen (im Bild die Crew des Überführungsfluges nach Hongkong).
Sie ist damit die zweite Fluggesellschaft, welche die größere Variante des neuesten Airbus-Langstreckenfliegers besitzt.
Sie ist damit die zweite Fluggesellschaft, welche die größere Variante des neuesten Airbus-Langstreckenfliegers besitzt.
Der A350-1000 ist 73,8 Meter lang und damit 6,9 Meter länger als der A350-900.
Der A350-1000 ist 73,8 Meter lang und damit 6,9 Meter länger als der A350-900.
Die Airline aus Hongkong hat 26 A350-900 und 20 -1000 bestellt.
Die Airline aus Hongkong hat 26 A350-900 und 20 -1000 bestellt.
Das größere Modell hat eine Reichweite von 14.750 Kilometer.
Das größere Modell hat eine Reichweite von 14.750 Kilometer.
Möglich machen das unter anderem stärkere Rolls-Royce-XWB-Triebwerke.
Möglich machen das unter anderem stärkere Rolls-Royce-XWB-Triebwerke.
Ein Markenzeichen des A350: Die Sharklets.
Ein Markenzeichen des A350: Die Sharklets.
Cathay Pacific setzt 334 Passagiere in den A350-1000. Es gibt eine Ecomomy...
Cathay Pacific setzt 334 Passagiere in den A350-1000. Es gibt eine Ecomomy...
... eine Premium Economy...
... eine Premium Economy...
... und eine große Business Class.
... und eine große Business Class.
