Airbus A330 von Air Tanker: Verleaste Maschinen sind oftmals anders lackiert als im klassischen Armeegrau.
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Kaputte Piste
Ascension mindestens zwei Jahre ohne Flüge
Die Verbindung nach Großbritannien ist für die abgelegene britische Insel im Südatlantik überaus wichtig. Doch die Reparatur der kaputten Piste auf Ascension Island dauert bis 2019 oder 2020.
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Die Piste des Wideawake Airfields auf Ascension Island musste Mitte April wegen Schlaglöchern abrupt für große Flugzeuge geschlossen werden. Seither steht die abgelegene britische Insel im Südatlantik ohne Flugverbindung in die Heimat da. Und das wird auch noch eine ganze Weile so bleiben, wie der Gouverneur des Eilandes mitteilt. Man arbeite zwar an einer Zwischenlösung mit kleineren Flugzeugen. Doch diese würden nur absolut notwendige Fracht und Personen nach Ascension bringen, keine Einheimische und Touristen.
Bisher landete vier Mal pro Woche ein Airbus A330 von Air Tanker am Flughafen von Ascension. Es ist ein Zwischenstopp auf dem Weg von den Falkland Inseln nach Großbritannien und umgekehrt. Der zivil eingerichtete A330 transportierte im Auftrag der britischen Armee Soldaten hin und her und brachte auch Fracht und Touristen auf die karge Insel mit rund 800 Einwohnern. Sie ist sonst nur per Schiff zu erreichen. Bis die Piste repariert ist und wieder große Flugzeuge auf Ascension landen können, dauert es. Der Gouverneur erwartet, dass die Flüge mit dem A330 von Air Tanker nicht vor 2019/20 wieder aufgenommen werden.
Ascension Island ist eine vulkanische Insel. Das Wideawake Airfield ist ihre Lebensader.
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Die Flüge nach ASI - so der Iata-Code - werden von Air Tanker durchgeführt.
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Die private Airline fliegt im Auftrag der britischen Armee. Sie bringt auch Touristen nach Ascension Island.
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Bescheiden: Das Terminal des Wideawake Airfields, das von der Royal Air Force betrieben wird.
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