Denn die US-Luftfahrtbehörde FAA hatte nach einem Zwischenfall im Januar 2024 – als sich während des Flugs ein Rumpfpanel einer 737 Max 9 von Alaska Airlines löste – eine Obergrenze von 38 Maschinen pro Monat für die 737 Max verhängt. Ende August erklärte die Behörde auch, was sie erwartet, wenn der Hersteller die Rate erhöhen will.
Boeing will bis Ende 2026 pro Monat 53 Boeing 737 Max bauen
Bisher hat der Konzern keine Erhöhung beantragt. Allerdings könnte das noch im laufenden Monat geschehen. Denn die Nachrichtenagentur Bloomberg berichtet unter Berufung auf informierte Personen, dass Boeing Zulieferern mitgeteilt hat, die Rate im dann auf 42 Jets steigern zu wollen. Weitere Steigerungen sind demnach für April 2026 und für Ende 2026 vorgesehen, um dann auf eine Rate von 53 Boeing 737 Max pro Monat zu kommen.
Der Flugzeugbauer lehnte eine Stellungnahme ab. Die Behörde erklärte: «Die FAA wird die Produktionsprozesse von Boeing weiterhin überwachen und mit dem Unternehmen zusammenarbeiten, um festzustellen, ob die Produktion sicher gesteigert werden kann.»
Höhere Raten, andere Herausforderungen für Boeing
Mit steigender Rate wächst für Boeing auch das Risiko von Engpässen bei Triebwerken und anderen Teilen, die auch Konkurrent Airbus Schwierigkeiten bereiten. Abseits solcher Fragen hat der Konzern allerdings bereits im September einen wichtigen Erfolg errungen.
Die FAA kündigte da an, Boeing wieder eine begrenzte Genehmigung für die Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen für einige 737 Max und 787 zu erteilen. «Diese Entscheidung folgt einer gründlichen Überprüfung der laufenden Produktionsqualität von Boeing und ermöglicht unseren Inspektoren eine zusätzliche Überwachung des Produktionsprozesses», so die Behörde. Man werde die Produktionsprozesse weiter direkt und streng überwachen.
Boeing erarbeitet sich wieder Vertrauen der FAA
Die Genehmigung gehört zum ODA-Programm (Organization Designation Authorization) der FAA. Damit erlaubt sie es autorisierten Organisationen, Zertifizierungsfunktionen in ihrem Auftrag durchzuführen. Die Luftfahrtbehörde hatte Boeing im Jahr 2019 die Genehmigung für die Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen für Boeing 737 Max im Zuge ihrer Wiederinbetriebnahme nach den Abstürzen von Lion Air und Ethiopian Airlines sowie 2022 für Boeing 787 aufgrund von Qualitätsproblemen in der Produktion entzogen.
