A220-300: Der Jet kommt deutlich weiter.
Ehemalige C-Series

Airbus erhöht Reichweite des A220

Airbus verbessert das neueste Familienmitglied. Der A220 wird mehrere Hundert Kilometer weiter fliegen können. Damit sollen für Airlines neue Strecken möglich werden.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Erst gerade hat Airbus den 12.000 Flieger ausgeliefert. Und es war ein Stück weit auch ein symbolischer Akt. Denn dieses Flugzeug war ein Airbus A220, der an die US-Airline Delta ging. Damit macht Airbus klar: Die ehemalige C-Series gehört nun ganz zur Familie. Und nur einen Tag später gibt der Flugzeugbauer bekannt, dass er am neuen Familienmitglied nun auch Anpassungen vorgenommen hat: Das maximale Startgewicht des A220 erhöht sich um 2,3 Tonnen oder 2268 Kilogramm, wie Airbus-Verkaufschef Christian Scherer in Toulouse verrät.

Derzeit beträgt das maximale Startgewicht des A220-100 60,8 Tonnen, das des A220-300 67,6 Tonnen. Künftig werden es 63,1 Tonnen und 69,9 Tonnen sein. Die Reichweite des Fliegers erhöht sich durch die Anpassung um 450 nautische Meilen oder rund 833 Kilometer. Der A220-100 kann dann rund 6297 Kilometer weit fliegen, der A220-300 rund 6204 Kilometer. «Damit können die Betreiber Märkte erschließen, die bisher mit vergleichbaren kleinen Single-Aisle-Flugzeugen nicht erreichbar sind», so Scherer.

Flüge nach Nahost möglich

Das zusätzliche Startgewicht erreiche man, indem man bereits existierende Möglichkeiten in der Struktur und den Systemen sowie der Treibstoffkapazität ausnutze, heißt es von Airbus. Der Flugzeugbauer nennt als Beispiel für Routen mit dem A220 Flüge von Europa nach Nahost. Aber auch Reisen von Südostasien nach Australien würden mit der neuen Reichweite möglich sein.

Mehr zum Thema

Routen, die der A220 nun fliegen darf: Etops 180 macht es möglich.

A220 darf jetzt von London nach New York fliegen

Airbus A220-300: Zurzeit noch die größte Variante der ehemaligen C-Series.

Airbus denkt über A220-500 nach

«Die E2-Jets sind mehr als ein Neo oder eine Max. Sie sind zu drei Viertel neu», sagt Rodrigo Silva e Souza, Marketingchef der Zivilflugzeugsparte von Embraer. Im Bild die Produktion im Werk in São José dos Campos.

Das Duell Embraer E2 gegen Airbus A220

paris air show bilder qatar airways boeing 777 psg

Die Paris Air Show 2025 in Bildern - Pinguine inklusive

Video

Bienenschwarm an der Frachttür: Der Flug konnte am 7. Juli erst eine Stunde später starten.
In Indien verzögerte ein Bienenschwarm den Abflug eines Airbus A320 Neo von Indigo. Erst nach einem Einsatz der Flughafenfeuerwehr konnte er starten.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
spirit airbus schaumbad detroit
Ein Blitzschlag hat am Flughafen Detroit versehentlich das Feuerlöschsystem eines Hangars ausgelöst. Drei Airbus A320 von von Spirit Airlines standen daraufhin bis zuden Triebwerken im Schaum. Das kann große Schäden verursachen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Menschen auf der Tragfläche: Sprung aus großer Höhe
Bei der Evakuierung einer Boeing 737 in Palma de Mallorca haben sich mindestens drei Passagiere Brüche zugezogen. Nun stellen sich Fragen zum Ablauf der Evakuierung.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies