Flughafen Stuttgart: Das Exoskelett entlastet den Rücken.

Beim Gepäck-HandlingFlughafen Stuttgart testet Roboteranzüge

Schwere Koffer leichter heben - das will der Flughafen Stuttgart seinen Mitarbeitern ermöglichen. Er hat zwei sogenannte Exoskelette für einen einjährigen Test geordert.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Kürzlich kündigte Delta Air Lines an, ihre Mitarbeiter Exoskelette testen zu lassen. Die am Körper getragenen Roboter-Strukturen unterstützen oder verstärken Bewegungen und vereinfachen so das Heben schwerer Lasten. Darauf setzt nun auch der Flughafen Stuttgart.

Der Airport testet beim Gepäck-Handling Roboteranzüge der Firma German Bionic. «Es fühlt sich an, als hätte man einen Rucksack auf», sagt Simone Domenico, einer der Tester. «Und wenn man sich aus der gebückten Haltung aufrichtet, denkt man, jemanden zieht einen nach oben.» Die Exoskelette mit dem Namen Cray X wiegen je acht Kilogramm.

Test dauert ein Jahr

«Wir haben zunächst zwei Cray X geordert, die wir für ein Jahr testen», sagt Daniel Schmidt, Projektverantwortlicher beim Stuttgart Airport Ground Handling. «Wenn sich die Geräte bewähren, werden wir weitere bestellen.»

Mehr zum Thema

Auch Delta Air Lines nahm die Technologie unter die Lupe, setzte die Tests aber in der Pandemie aus.

Delta verleiht Mitarbeitern Superkräfte

Flugbegleiterinnen von Asiana Airlines: Dürfen nicht mehr allen helfen.

Kabinenpersonal darf nicht mehr mit dem Handgepäck helfen

Ein 800 Meter langer Tunnel verbindet ...

Wie der Koffer zum Flugzeug kommt

Cannabis und Handgepäck am Flughafen: Auf Inlandsflügen passt das nun zusammen.

Cannabis darf auf deutschen Inlandsflügen mit an Bord

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin