Ein Spaziergang an der Strandpromenade von Tel Aviv entlang wird ab und zu von Propeller- und Triebwerksgeräuschen begleitet. Denn gleich am nördlichen Ende, hinter der Mündung des Flusses Yarkon ins Mittelmeer, liegt der Inlandsflughafen Sde Dov. Dort landen und starten täglich ATR 72 und Embraer 190 von Arkia und Israir.
Die Begleitmelodie wird bald verstummen. Denn das israelische Militär- und Finanzdepartement sowie die Landverwaltung haben vor einigen Wochen beschlossen, Sde Dov früher zu schliessen. Schon im Juni 2015 sollen Israir und Arkia ihre Flüge an den großen Flughafen Tel Aviv Ben Gurion verlagern. 2017 wird der kleine Airport, an dem derzeit auch noch Militär- und Geschäftsmaschinen landen, den Betrieb einstellen. Ursprünglich hätte er zwei Jahre länger offen bleiben sollen.
Weniger Flüge, höhere Preise
An Stelle des Flughafens werden 12.000 Wohnungen, Läden und Hotels gebaut. Bei den betroffenen Fluglinien, die vom zentralen Sde Dov ins Urlaubsparadies Eilat fliegen, kommt die Entscheidung nicht gut an. «Die Folge ist ein Rückgang der Eilat-Flüge um 30 Prozent», sagt Israir-Chef Uri Sirkis gemäß dem Wirtschaftsportal Globes. Die Folge seien unweigerlich höhere Preise.
