Strecke Berlin - DubaiEurowings testet Premium-Sitz für Lufthansa
Die deutsche Fluggesellschaft liebäugelt mit einem wirklichen Premium-Produkt für die Mittelstrecke. Jetzt ist klar: Lufthansa lässt Eurowings Erfahrungen mit einem neuen Sitz sammeln.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Mit ITA Airways gehört mittlerweile eine Fluggesellschaft zur Lufthansa-Gruppe, die Airbus A321 Neo mit drei Klassen betreibt: Business, Premium Economy und Economy. Die anderen Lufthansa-Group-Airlines setzen bisher auf ihr althergebrachtes Europa-Konzept: In Kurz- und Mittelstreckenjets besteht die Business Class aus Reihen mit freiem Mittelsitz, womöglich mehr Sitzabstand und besserem Service. Die Sitze aber sind die gleichen wie in der Economy Class.
Doch im Dezember 2024 zog Carsten Spohr eine andere Option in Erwägung. Der Konzernchef sagte, man wolle auf längeren Routen mit Kurz- und Mittelstreckenjets testen, ob sich eine andere Kabinenausstattung lohne. Auch Konzerntochter Swiss zeigte Interesse.
«Entschieden, dass die Eurowings vorangehen wird»
Am Dienstag (29. April) verriet Spohr nun in einem Pressegespräch: «Wir haben entschieden, dass die Eurowings vorangehen wird mit einem Recliner-Sitz, wie man ihn vielleicht aus den USA kennt, mit nur vier Sitzen pro Reihe, die man deutlich weiter zurücklehnen kann.»
Der Lufthansa-Group-Chef nannte auch bereits die Route für den Test. «Die Strecke, die dafür vorgesehen ist bei Eurowings, ist die nach Dubai, die inzwischen unsere beste Strecke bei Eurowings ist», sagte Spohr.
Auch Lufthansa selber ist interessiert am Produkt
Mit den Erfahrungen bei Eurowings und ITA Airways werde man dann die Entscheidung treffen. Bei der «große Lufthansa» seien aber um «ganz andere Investionssummen, Chancen und Risiken im Spiel sind», sagte der Manager.
Spohr betonte, dass es um ein Produkt für Flüge ab etwa vier Stunden Flugzeit geht, zu Zielen wie Kairo, Amman oder Tel Aviv. «Auf solchen Strecken überlegen wir, unser Produkt zu verbessern.»
Einsatz zunächst zwischen Berlin und Dubai
Eine Eurowings-Sprecherin bestätigt, dass die Airline «eine Aufwertung ihres Business Class Seat plant, um Fluggästen mehr Sitzkomfort auf längeren Strecken anzubieten. Der Sitz soll zunächst auf der Strecke Berlin - Dubai getestet werden.» Weitere Details werde man später bekannt geben.
Video
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Im Frühjahr 2026 will Deutschlands größter Airport sein neues Terminal in Betrieb nehmen. Jetzt plant der Flughafen Frankfurt den Probebetrieb des T3 für die Zeit von Januar bis April - und braucht dafür externe Hilfe.
