RanglisteDie größten Frachtairlines der Welt
Weniger Glamour, aber Milliardenumsätze und Liebhaber-Flieger. Frachtairlines sind ein integraler Bestandteil der Logistik-Branche. Die Rangliste der zehn größten Anbieter.
Top-Jobs
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Der Glamour ist anderswo. Frachtairlines protzen nicht, sie haben keine Lounges, in denen die Reichen und Schönen es sich gut gehen lassen, es gibt keine First Class mit luxuriösen Extras und fliegen auch nicht mit den neuesten Flugzeugen. Bei ihnen sind oft noch ältere Flieger im Dienst, die höchstens echte Aviatik-Fans gerne noch einmal als Passagier nutzen würden. Dennoch sind sie in der Logistikbranche unentbehrlich.
Erfahren Sie in der oben stehenden Bildergalerie, welches die zehn größten Frachtairlines der Welt sind und wie diese aufgestellt sind.
Platz 10: China Airlines Cargo. 5,3 Millionen Tonnen Fracht (2014). Die Anbieterin fliegt mit 18 Jets vom Typ Boeing 747-400. Sie nutzt aber auch Raum in den über 80 Passagierflugzeugen.
Platz 10: China Airlines Cargo. 5,3 Millionen Tonnen Fracht (2014). Die Anbieterin fliegt mit 18 Jets vom Typ Boeing 747-400. Sie nutzt aber auch Raum in den über 80 Passagierflugzeugen.
Platz 9: Cargolux. 5,8 Millionen Tonnen Fracht. Der Stolz des Großherzogtums Luxemburg nutzt 27 Boeing 747-400 und 747-8.
Platz 9: Cargolux. 5,8 Millionen Tonnen Fracht. Der Stolz des Großherzogtums Luxemburg nutzt 27 Boeing 747-400 und 747-8.
Platz 8: Qatar Airways Cargo. 6,0 Millionen Tonnen Fracht. Die Fracht-Flotte besteht aus insgesamt 18 Fliegern des Typs 777F, 747-400F und Airbus A330-200F. Auch in den Frachträumen der 184 Passagierflieger transportiert die Golfairline Güter.
Platz 8: Qatar Airways Cargo. 6,0 Millionen Tonnen Fracht. Die Fracht-Flotte besteht aus insgesamt 18 Fliegern des Typs 777F, 747-400F und Airbus A330-200F. Auch in den Frachträumen der 184 Passagierflieger transportiert die Golfairline Güter.
Platz 7: Singapore Airlines Cargo. 6,02 Millionen Tonnen Fracht. Die Fracht-Flotte von Singapore besteht aus 8 Boeing 747-400F. Eine einzelne 747-400F kann pro Flug über 100 Tonen transportieren. Dazu kommt Raum in den Frachträumen der 101 Passagierflieger.
Platz 7: Singapore Airlines Cargo. 6,02 Millionen Tonnen Fracht. Die Fracht-Flotte von Singapore besteht aus 8 Boeing 747-400F. Eine einzelne 747-400F kann pro Flug über 100 Tonen transportieren. Dazu kommt Raum in den Frachträumen der 101 Passagierflieger.
Platz 6: Lufthansa Cargo. 7,0 Millionen Tonnen Fracht. Die Frachtairline fliegt mit 5 Boeing 777 und 13 MD-11. Die mehr als 260 Passagierflieger spielen auch eine wesentliche Rolle beim Transport von Fracht.
Platz 6: Lufthansa Cargo. 7,0 Millionen Tonnen Fracht. Die Frachtairline fliegt mit 5 Boeing 777 und 13 MD-11. Die mehr als 260 Passagierflieger spielen auch eine wesentliche Rolle beim Transport von Fracht.
Platz 5: Korean Air Cargo. 8,0 Millionen Tonnen Fracht. 28 Flugzeuge befinden sich in Koreans Fracht-Flotte, bestehend aus Boeing 747-400, -800 und Boeing 777. Dazu kommt Raum in den mehr als 160 Passagierfliegern.
Platz 5: Korean Air Cargo. 8,0 Millionen Tonnen Fracht. 28 Flugzeuge befinden sich in Koreans Fracht-Flotte, bestehend aus Boeing 747-400, -800 und Boeing 777. Dazu kommt Raum in den mehr als 160 Passagierfliegern.
Platz 4: Cathay Pacific Cargo. 9,5 Millionen Tonnen Fracht. Die Fracht-Flotte von der Airline aus Hongkong besteht aus 23 Jets des Typs Boeing 747, darunter 13 Boeing 747-8. Einen großen Teil der Fracht transportiert das Unternehmen auch an Bord der über 140 Passagierflugzeuge.
Platz 4: Cathay Pacific Cargo. 9,5 Millionen Tonnen Fracht. Die Fracht-Flotte von der Airline aus Hongkong besteht aus 23 Jets des Typs Boeing 747, darunter 13 Boeing 747-8. Einen großen Teil der Fracht transportiert das Unternehmen auch an Bord der über 140 Passagierflugzeuge.
Platz 3: UPS. 11,0 Millionen Tonnen Fracht. Der Frachtanbieter zählt 237 Flieger zu seiner Flotte, darunter Airbus A300, Boeing 757, Boeing 747-400F, 767-300F und rund 40 MD-11.
Platz 3: UPS. 11,0 Millionen Tonnen Fracht. Der Frachtanbieter zählt 237 Flieger zu seiner Flotte, darunter Airbus A300, Boeing 757, Boeing 747-400F, 767-300F und rund 40 MD-11.
Platz 2: Emirates Sky Cargo. 11,2 Millionen Tonnen Fracht. Die Flotte von Emirates Sky Cargo umfasst nur 14 Jets, darunter auch die Boeing 747. Doch den größten Teil der Fracht transportiert die Airline an Bord der über 200 Passagierflieger.
Platz 2: Emirates Sky Cargo. 11,2 Millionen Tonnen Fracht. Die Flotte von Emirates Sky Cargo umfasst nur 14 Jets, darunter auch die Boeing 747. Doch den größten Teil der Fracht transportiert die Airline an Bord der über 200 Passagierflieger.
Platz 1: Fedex. 16,0 Millionen Tonnen Fracht. Mit 649 Flugzeugen hat Fedex auch die größte Flotte von Verkehrsflugzeugen weltweit – hinter American Airlines. Zu ihr gehören neben modernen Flugzeugen wie der Boeing 777 auch alte Schätzchen wie MD-11, DC-10 oder die einmotorige Cessna 208 Caravan.
Platz 1: Fedex. 16,0 Millionen Tonnen Fracht. Mit 649 Flugzeugen hat Fedex auch die größte Flotte von Verkehrsflugzeugen weltweit – hinter American Airlines. Zu ihr gehören neben modernen Flugzeugen wie der Boeing 777 auch alte Schätzchen wie MD-11, DC-10 oder die einmotorige Cessna 208 Caravan.
Video
Hitze in Nizza und eine defekte Boeing 737 von Alba Star führten dazu, dass die Spieler der AS Monaco halbnackt ihrer Umgebung trotzen.
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.