Es ist lange her, seit sich die Branche treffen konnte. Die beiden letzten ganz großen Luftfahrtmessen fielen aus. Sowohl die Farnborough International Airshow 2020 als auch die Paris Air Show 2021 wurden wegen der Pandemie abgesagt. Umso wichtiger ist dieses Jahr die Dubai Airshow, die am Sonntag (14. November) ihre Tore öffnete.
Mehr als 1200 Aussteller aus 20 Ländern zeigen bis zum 18. November ihre Produkte. 160 Flugzeuge sind und alle Größen der Branche sind vor Ort präsent. Die Stimmung ist durchzogen. Einerseits leiden Kunden weiterhin aufgrund der Pandemie, ihre Finanzen bleiben angespannt. Andererseits sehen sie erste Besserungszeichen, eine starke Frachtnachfrage und auch einen Bedarf zur Erneuerung ihrer Flotten auch im Hinblick auf die Klimaziele.
Gespannte Blicke auf Orderbilanz
Was bringt die Dubai Airshow 2021? Welche Orders ziehen die Hersteller in diesem schwierigen Umfeld an Land?
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie die Orders der Dubai Airshow 2021*.
* Stand: 16 November, 15:00 Uhr.
Die Bestellungen der Dubai Airshow 2021
Die Dubai Airshow ist das erste Stelldichein der Branche seit Ausbruch der Pandemie.
14. November: Icelease bestellt elf Boeing 737-800 BCF. Es ist der erste Auftrag für umgerüstete Frachtflugzeuge der Leasinggesellschaft beim Hersteller.
Die Fluggesellschaft von den Kanarischen Inseln unterzeichnete einen Festauftrag über vier ATR 72-600 mit einer Option für ein weiteres Flugzeug. Der Auftrag sei der letzte Schritt im Rahmen des Plans von Binter, die verbleibenden ATR 72-500 durch ATR der neuesten Generation zu ersetzen.
Tarom hat eine Festbestellung für drei ATR 72-600 als Teil der 2019 begonnenen Flottenmodernisierung bekannt gegeben. Zudem wird die Fluggesellschaft auch ihre ATR 42-500 auf die größere ATR 72-600 aufrüsten.
15. November: DHL bestellt neun Boeing 767-300 BCF. Die zusätzlichen Frachter stellen den bislang größten Einzelauftrag des Logistikkonzerns für das Umbaufrachtermodell dar.
Erstkunde der neuen Motoren ist Air Corsica, ordert fünf ATR 72-600 mit dem neuen Triebwerk PW127XT. Die Airline ist Erstkundin des Motors. Die Auslieferungen sollen im November 2022 beginnen.
Erfolg für Embraer: Die nigerianische Overland Airways bestellt drei E175 fest und sichert sich Kaufrechte für drei weitere Exemplare.
Emirates bestellt zwei weitere Boeing 777 F direkt beim Hersteller.
Zugleich gibt die Golfairline bei IAI den Umbau von vier Boeing 777-300 ER in Frachter in Auftrag.
Air Lease Corporation hat eine Absichtserklärung für 25 Airbus A220-300, 55 A321 Neo, 20 A321 XLR, vier A330 Neo und sieben A350 F unterzeichnet. Der Auftrag werde «in den kommenden Monaten festgezurrt», so der Hersteller.
16. November: Airbus hat mit der in Kuwait ansässigen Jazeera Airways eine Absichtserklärung über 20 A320 Neo, acht A321 Neo und fünf weitere Optionen unterzeichnet.
Tansania bestellt bei Boeing einen Boeing 787-8 Dreamliner, eine 767-300 in der Frachtversion und and zwei Boeing 737 Max
Ibom Air aus Nigeria bestellt bei Airbus fest zehn A220. Drei davon sind Airbus A220-300, sieben A220-100.
ATR schloss den Verkauf von drei ATR 72-600 an die gabunische Fluggesellschaft Afrijet ab, die mit den Flugzeugen einen Teil ihrer ATR 72-500-Flotte ersetzen wird. Afrijet begann zunächst mit gebrauchten ATR-Flugzeugen und wechselte dann 2020 zu einer geleasten ATR 72-600. Die jetzige Bestellung ist ein direkter Kauf, teilt ATR mit.
