Die 737-700 mit dedem Kennzeichen LN-RPJ (hier zu sehen im Jahr 2007): Im kommenden Jahr ist bei SAS endgültig Schluss für das Flugzeug.

LN-RPJDer letzten Boeing 737 von SAS winkt eine weitere Verlängerung

Die letzte Boeing 737 von SAS sollte schon ausgemustert sein. Doch nun geht der zum Evakuierungsjet umgebaute Flieger wohl erneut in die Verlängerung - bis Airbus A320 Neo kommen.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Trainer Aircraft Chief Engineer

Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Sie ist schon jetzt eine Rekordträgerin. Die Boeing 737-700 mit der Kennung LN-RPJ gehört seit 24 Jahren SAS. Damit ist sie die Boeing 737, die am längsten für die Skandinavier geflogen ist. Nach dem Ende ihrer Karriere im Liniendienst wurde sie zum Medizinischen Evakuierungsflugzeug, kurz Medevac, umgerüstet und an die norwegische Luftwaffe verleast. Als solches transportiert sie verwundete Ukrainer nach Europa.

Eigentlich sollte der Vertrag im Februar 2024 auslaufen, wurde aber bis November 2024 verlängert. Und nun darf die im Jahr 2000 ausgelieferte Maschine womöglich noch ein bisschen länger fliegen. Voraussichtlich bis ins kommende Jahr.

2025 kommen Airbus A320 Neo

Der Grund: SAS und die norwegische Luftwaffe haben ihre Zusammenarbeit am 4. März um mehrere Jahre verlängert. Die Zeit der 737-700 läuft dennoch ab. Denn sie wird durch zwei Airbus A320 Neo ersetzt, wie SAS mitteilt. Übergabefertig sind diese voraussichtlich 2025.

Solange dauert der Umbau der A320 Neo, die dann laut SAS jeweils als «fliegendes Krankenhaus mit medizinischer Ausrüstung und Krankenhausbetten» genutzt werden können. Die Fluggesellschaft erklärt, dass ein A320 Neo verglichen mit der Boeing 737 nicht nur rund 18 Prozent weniger CO2 ausstößt und fast 30 Prozent leiser sei, sondern den Evakuierten auch ein angenehmeres Umfeld biete.

Erfahrung mit Evakuierungen

SAS blickt auf 25 Jahre Erfahrung bei Evakuierungseinsätzen zurück. So hat die Airline etwa Personen nach der Tsunami-Katastrophe 2004 aus Thailand und Menschen aus Afghanistan ausgeflogen.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Bilder der Boeing 737 und vom Nachfolgemodell. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.

Mehr zum Thema

Eine Boeing 737-700 von SAS: Ende November endet nach 30 Jahren das Kapitel 737 bei SAS.

SAS sagt Boeing 737 für immer «farväl»

Sale-and-Leaseback: SAS verkauft Airbus A320 Neo und mietet sie umgehend

Sale-and-Leaseback: SAS verkauft Airbus A320 Neo und mietet sie umgehend

Afghanische Flüchtlinge steigen aus einem Flieger der deutschen Bundeswehr aus. Von Taschkent aus wurden sie mit einem Airbus A340-300 ...

Diese Airlines halfen bei der Evakuierung aus Afghanistan

ticker-sas-skandinavian-airlines

Streicht SAS ihre Grönland-Route bereits wieder?

Video

Der Airbus A321 Neo von Lufthansa bei der Evakuierung: Starker Geruch nach Kerosin.
Kurz nach dem Start Richtung München musste ein Airbus A321 Neo der deutschen Fluglinie umkehren. Nach der sicheren Landung in Athen wurde der Jet von Lufthansa evakuiert. Drei Menschen wurden leicht verletzt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Evakuierung des AIrbus A321 Neo von Frontier Airlines: Viele nehmen ihr Gepäck mit.
Nach dem tödlichen Zwischenfall auf der Startbahn in Denver geriet auch die Evakuierung des Airbus A321 Neo in den Fokus. Erneut haben zahlreiche Passagiere trotz Rauchentwicklung ihr Handgepäck mitgenommen. Nun ermitteln die Behörden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
copa airlines muttertag
Wo können Mutter und Kind den Muttertag am besten verbringen? Im Cockpit, war die Antwort der Familie Freitas bei Copa Airlines.
Timo Nowack
Timo Nowack