Kabine von United Airlines: Die Airline überklebt die Kameras.

Kabine von United Airlines: Die Airline überklebt die Kameras.

United

Emissionen

Daten sollen Fliegen weniger klimaschädlich machen

Nicht nur sparsamere Jets und Biokerosin sollen die Emissionen der Luftfahrt senken. Auch Informatikdienstleister wollen etwas tun.

Top-Jobs

Flugdienstberater / Flight Dispatcher (m/w/x)

Flugdienstberater / Flight Dispatcher (m/w/x)

Top jobs
Luftfahrt
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
TR/NTR Captain on A220-300

TR/NTR Captain on A220-300

Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
Mitarbeiter:in für den Bereich Prüfungswesen (m/w/d)

Mitarbeiter:in für den Bereich Prüfungswesen (m/w/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich

Wie kann die Luftfahrtbranche ihre klimaschädlichen Emissionen drosseln? Alternative Treibstoffe, spritsparendere Flieger, Elektrofahrzeuge an Flughäfen - das sind womöglich die bekanntesten und wichtigsten Maßnahmen. Doch auch Informatikdienstleister sehen Potenzial, um zum Rückgang des Ausstoßes von CO2 und Co. durch Flugzeuge beizutragen.

So nannte David Lavorel, Chef des Unternehmens Sita On Air bei einer Konferenz des Mutterkonzerns Sita am Dienstag (6. November) in Lissabon drei Ansatzpunkte, um Emissionen zu reduzieren. «Oft werden die Triebwerke von Flugzeugen am Airport zu früh gestartet», so der Manager. Das gelte es zu vermeiden, indem man im Rahmen der Initiative Airport Collaborative Decision Making A-CDM den Flughafenbetrieb effizienter gestalte. 27 europäische Flughäfen haben das System bereits eingeführt.

Klimafreundlichere Routenplanung

«Der zweite Punkt ist die Optimierung von Flugrouten», sagte der Sita-On-Air-Chef. Zwar sei das kein neuer Ansatz, allerdings gebe es mehr, bessere und besser nutzbare Daten, etwa, was das Wetter angehe. Der Klimaforscher Volker Grewe hatte bereits 2017 im Interview mit aeroTELEGRAPH erklärt, die Wettvorhersage für die Routenplanung könnte «in Zukunft auch Informationen liefern, wo die Klimawirkung reduziert ist». Ein Beispiel: «Wenn also ein Flugzeug eine Region meidet, in der sich zum Beispiel Kondensstreifen bilden, kann es sehr schnell die Klimawirkung des Fluges reduzieren», so Grewe.

Beim dritten Punkt geht es darum, das Gewicht des Fliegers und damit auch den Kerosinverbrauch zu senken. Daran arbeitet die Branche schon mit immer leichteren Sitzen. Lavorel erklärte, auch die Verkabelungen, über welche die Bildschirme in den Sitzen angeschlossen seien, hätten viel Gewicht. Sie sollen kabellosen Verbindungen weichen.

Mehr zum Thema

Flieger von British Airways: Soll bald auch mit Kerosin betankt werden, das einst mal Müll war.

British Airways will Kerosin aus Müll herstellen

Flug über die Alpen: Mit dem Zug ist man bald schneller von der Nord- in der Südschweiz.

Neue Flugrouten sollen Airlines klimafreundlicher machen

Economy-Class-Sitze von Expliseat: Wiegen zwischen vier und sechs Kilo.

Die große Diät der Economy-Sitze

Dornier Do328 in den Farben von Rhein-Neckar Air: Künftig fliegen die Maschinen täglich nach Berlin.

Mannheim City Airline soll Nachfolge von Rhein-Neckar Air antreten

Video

Antonov An-12: Blieb im Schnee stecken.
Eine Antonov An-12 von Atran hatte bei der Landung in Westsibirien Probleme. Das Fahrwerk klappte weg - und das führte zu einem spektakulären Manöver des Frachtflugzeugs.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Ein altes Werbevideo für das 747-Hotel: Heute nicht mehr genug nachgefragt.
Ein bei Luftfahrtfans beliebtes Hotel bleibt wohl für immer geschlossen. Der Rumpf des Boeing-747-Hostels könnte in Einzelteile zerlegt und verkauft werden.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Nichts ging mehr am größten Flughafen Europas: London-Heathrow leidet am Freitag unter einem massiven Stromausfall. Bis zu 1300 Starts und Landungen dürften ausfallen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg