Bombardier Challenger 3500 statt Learjet 45
Knapp 14 Jahre später hat sich die Flotte mehr als verdoppelt und so ist auch der kleine Firmenjet-Pool mitgewachsen. Zuletzt bestand er aus den vier Learjet 45 mit den Kennungen M-ABEU, M-ABGV, M-ABJA und M-ABRB. Sie waren auf der Isle of Man registriert und wurden von Aviation Finance and Leasing, einer Tochtergesellschaft der Ryanair Holdings, betrieben. Im Februar meldete das irische Portal Travel Extra, dass Ryanair im Januar den letzten Learjet ausgeflottet hat.
Ohne Businessjet-Flotte ist Ryanair aber nicht. Der Billigflieger hat im März 2025 damit begonnen, vier fabrikneue Bombardier Challenger 3500 einzuflotten. Das erste Flugzeug wurde im März 2025 übernommen. Der vierte Jet landete am 16. Mai 2026 in Dublin und flog direkt weiter nach London-Stansted. Ryanair stationiert die Challenger-3500-Flotte an seinen beiden größten Wartungsstandorten Stansted und Mailand-Bergamo, wo zuvor bereits die Learjets beheimatet waren.
Mehr Platz, mehr Reichweite
Das Portal Irish Aero berichtete, dass ein Grund für den Wechsel darin bestanden haben könnte, dass die Bombardier Challenger deutlich Platz bieten, so dass auch sperrige Ersatzteile mitgenommen werden können. Das Kabinenvolumen der Challenger 3500 ist mehr als doppelt so hoch wie beim Learjet 45. Zudem fliegen die Jets mit bis zu 6300 Kilometern deutlich weiter als der Learjet 45, der je nach Konfiguration bis 3980 Kilometer kommt.
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