Letzter FlugBritish Airways schickt Boeing 737 in Rente
Fast ein Vierteljahrhundert lang leisteten sie der Fluglinie treue Dienste. Nun mustert British Airways ihre letzten Boeing 737-400 aus. Sie besitzt dann gar keine 737 mehr.
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Bei der Boeing 737 ist es irgendwie wie bei einem aufwachsenden Kind. Sie kam 1967 mit reichlich Babyspeck zur Welt. Mit auffällig dünnen, langen Triebwerken und einem kurzen Rumpf sahen die Erstmodelle 737-100 und 737-200 ziemlich pummelig und unförmig aus. «Schwangere Bergente» war einer der wenig schmeichelhaften Übernamen, den das Flugzeug bekam. Als 737-300 und 737-400 wurde sie bereits zum kräftigeren, sportlicheren Teenager. Und heute ist sie längst erwachsen und ein Welterfolg. Optisch haben Modelle wie die 737 Max 8 nur noch wenig mit den Urmodellen zu tun.
Trotz des Fortschritts fliegen auch in Europa noch immer ältere Vertreter der 737-Familie herum. So setzen etwa Air Italy, Air Serbia, Europe Airpost oder auch Lufthansa bis heute eifrig Boeing 737-300 ein. British Airways führt noch immer Flüge mit 737-400 durch.
Letzter British-Airways-Flug einer Boeing 737-400
Doch damit ist bald Schluss. Voraussichtlich am 30. September fliegt die britische Fluglinie ihren letzten regulären Flug mit dem Modell. Er geht von London Gatwick nach Turin. Dann werden die verbleibenden drei Boeing 737-400 entweder verschrottet oder verkauft. Die Briten besitzen dann gar keine 737 mehr nachdem die anderen 737-400 bereits nach und nach ausgemustert worden sind.
Erfahren Sie in der oben stehenden Bildergalerie mehr über die Boeing 737-400 und ihren Einsatz bei British Airways.
1964 begann Boeing ein neues Flugzeug auf Basis der 727 und 707 zu entwickeln. Die 737 sollte zuerst 50 bis 60 Plätze haben. Doch Erstkundin Lufthansa wollte 100 Sitze in der 737-100. 1967 flog das Flugzeug erstmals. Die 737-200 wurde noch größer und dadurch weitaus erfolgreicher. (mehr zur Geschichte der Boeing 737 lesen Sie hier)
1964 begann Boeing ein neues Flugzeug auf Basis der 727 und 707 zu entwickeln. Die 737 sollte zuerst 50 bis 60 Plätze haben. Doch Erstkundin Lufthansa wollte 100 Sitze in der 737-100. 1967 flog das Flugzeug erstmals. Die 737-200 wurde noch größer und dadurch weitaus erfolgreicher. (mehr zur Geschichte der Boeing 737 lesen Sie hier)
An diesen Erfolg konnten die verbesserten Varianten 737-300 und 737-400 anknüpfen, die ab 1984 beziehungsweise 1988 flogen.
An diesen Erfolg konnten die verbesserten Varianten 737-300 und 737-400 anknüpfen, die ab 1984 beziehungsweise 1988 flogen.
Die Boeing 737-400 war eine nochmals gestreckte Version der 737-300 mit mehr Kapazität und Reichweite. Sie wurde lanciert, um der Konkurrenz durch den Airbus A320 und die McDonnell Douglas MD-80 die Stirn bieten zu können. Sie kann bis zu 188 Passagiere transportieren.
Die Boeing 737-400 war eine nochmals gestreckte Version der 737-300 mit mehr Kapazität und Reichweite. Sie wurde lanciert, um der Konkurrenz durch den Airbus A320 und die McDonnell Douglas MD-80 die Stirn bieten zu können. Sie kann bis zu 188 Passagiere transportieren.
Von der Boeing 737-400 wurden insgesamt 486 Exemplare gebaut. Sie ist 36,5 Meter lang und hat eine Spannweite von 28,9 Meter.
Von der Boeing 737-400 wurden insgesamt 486 Exemplare gebaut. Sie ist 36,5 Meter lang und hat eine Spannweite von 28,9 Meter.
British Airways setzte früh auf die Boeing 737. Sie orderte bereits das Modell 737-200. Insgesamt besaßen die Briten 123 Exemplare des Modells. Die 737-400 ist die letzte verbleibende Variante.
British Airways setzte früh auf die Boeing 737. Sie orderte bereits das Modell 737-200. Insgesamt besaßen die Briten 123 Exemplare des Modells. Die 737-400 ist die letzte verbleibende Variante.
Von diesem Modell hatte British Airways einmal 39 Stück der Flotte. Die ersten waren 1991 zur Flotte gestoßen. Ende der Neunzigerjahren trugen auch sie die unbeliebte ethnische Bemalung auf der Heckflosse.
Von diesem Modell hatte British Airways einmal 39 Stück der Flotte. Die ersten waren 1991 zur Flotte gestoßen. Ende der Neunzigerjahren trugen auch sie die unbeliebte ethnische Bemalung auf der Heckflosse.
Derzeit fliegen noch drei 737-400 für die britische Fluglinie – G-DOCO, G-DOCW und G-DOCX. Sie sind heute rund 22 Jahre alt.
Derzeit fliegen noch drei 737-400 für die britische Fluglinie – G-DOCO, G-DOCW und G-DOCX. Sie sind heute rund 22 Jahre alt.
Nun werden sie ausgemustert. Am 30. September fliegt zum letzten mal eine Boeing 737-400 einen regulären Flug für British Airways.
Nun werden sie ausgemustert. Am 30. September fliegt zum letzten mal eine Boeing 737-400 einen regulären Flug für British Airways.
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