Airbus und Boeing im Preischeck
Boeing erhöht die Preise. Trotzdem sind fast alle Jets immer noch preiswerter als die des europäischen Konkurrenten. Der Vergleich mit Airbus.
Airbus A319: 83,6 Millionen Dollar – Boeing B737-700: 76 Millionen Dollar.
Airbus A320: 91,5 Millionen Dollar – Boeing B737-800: 90,5 Millionen.
Airbus A321: 107,3 Millionen – Boeing B737-900ER: 96,1 Millionen Dollar.
Airbus A319neo: 92 Millionen Dollar – Boeing B737MAX 7: 85,1 Millionen Dollar.
Airbus A320neo: 100,2 Millionen Dollar – Boeing B737MAX 8: 103,7 Millionen Dollar.
Airbus A321neo: 117,4 Millionen Dollar – Boeing B737MAX 9: 109,9 Millionen.
Airbus A330-200: 216,1 Millionen Dollar – Boeing B767-300ER: 185,8 Millionen Dollar.
Airbus A350-800: 254,3 Millionen Dollar – Boeing B787-8: 211,8 Millionen Dollar.
Airbus A350-900: 287,7 Millionen Dollar – Boeing B787-9: 249,5 Millionen Dollar.
Airbus A350-1000: 332,1 Millionen Dollar – Boeing B787-10: 288,7 Millionen Dollar.
Airbus A380: 403 Millionen Dollar – Boeing B747-8: 356,9 Millionen Dollar.
Airbus A319: 83,6 Millionen Dollar – Boeing B737-700: 76 Millionen Dollar.
Airbus A320: 91,5 Millionen Dollar – Boeing B737-800: 90,5 Millionen.
Airbus A321: 107,3 Millionen – Boeing B737-900ER: 96,1 Millionen Dollar.
Airbus A319neo: 92 Millionen Dollar – Boeing B737MAX 7: 85,1 Millionen Dollar.
Airbus A320neo: 100,2 Millionen Dollar – Boeing B737MAX 8: 103,7 Millionen Dollar.
Airbus A321neo: 117,4 Millionen Dollar – Boeing B737MAX 9: 109,9 Millionen.
Airbus A330-200: 216,1 Millionen Dollar – Boeing B767-300ER: 185,8 Millionen Dollar.
Airbus A350-800: 254,3 Millionen Dollar – Boeing B787-8: 211,8 Millionen Dollar.
Airbus A350-900: 287,7 Millionen Dollar – Boeing B787-9: 249,5 Millionen Dollar.
Airbus A350-1000: 332,1 Millionen Dollar – Boeing B787-10: 288,7 Millionen Dollar.
Airbus A380: 403 Millionen Dollar – Boeing B747-8: 356,9 Millionen Dollar.
Im Vergleich zum Preisaufschlag im vergangenen Jahr sind die 1,6 Prozent verkraftbar. Um diesen Durchschnittswert erhöhte Boeing die Preise für seine Flugzeuge. Den stärksten Anstieg verbuchten die Mittelstreckenflieger der B737-Max-Reihe. Die sparsamen Jets wurden um 2,4 bis 3,8 Prozent teurer. Verglichen mit den Airbus-Modellen mit ähnlich vielen Sitzplätzen sind allerdings fast alle Flieger von Boeing preiswerter.
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