Virgin Atlantic und Rolls-RoyceBoeing 787 fliegt mit 100 Prozent Frittenfett und Passagieren in die USA
Virgin Atlantic, Boeing und Rolls-Royce wollen noch in diesem Jahr den ersten Transatlantikflug mit 100 Prozent nachhaltigem Treibstoff durchführen - inklusive Fluggästen.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Testflüge mit nachhaltigen Treibstoffen sind schon Dutzende durchgeführt worden. Airbus, Lufthansa Cargo, United und Emirates sind nur einige Beispiele. Einen Flug mit 100 Prozent alternativem Kerosin und Passagieren an Bord hat es bisher noch nicht gegeben. Virgin Atlantic, Boeing und Rolls-Royce wollen genau das im viertel Quartal ändern.
Gemeinsam wollen die drei Partner den ersten Transatlantikflug mit Passagieren durchführen, bei dem beide Triebwerke ausschließlich nachhaltigen Treibstoff (im Jargon Sustainable Aviation Fuel oder SAF) verbrennen. Dies kündigt der Triebwerkshersteller an. Durchgeführt wird der siebenstündige Flug mit einer Boeing 787-9 mit Trent-1000-Motoren von Rolls-Royce. Der Rückflug wird mit normalem Treibstoff durchgeführt, um die Kompatibilität zu beweisen.
Verschiedene Ausgangsstoffe
Nachhaltiger Treibstoff oder eben SAF bezeichnet das Ergebnis eines chemischen Prozesses, in dem aus verschiedenen Ausgangsstoffen – vom alten Frittenfett bis zu erneuerbaren Energien sind die Optionen vielfältig – ein synthetischer Kraftstoff erzeugt wird, der dann für den Einsatz in der Luftfahrt veredelt wird.
Video
Für das Präsidenten-Treffen zwischen Donald Trump und Vladimir Putin flogen mindestens sechs Flugzeuge der russischen Staatsflotte nach Anchorage in Alaska. Ein Überblick.
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.