Terminal 5 des BER: Unsichere Aussichten.

Neues HauptschildBER blickt in Schönefeld bereits durch

Tegel wird nach der BER-Eröffnung für immer gehen, Schönefeld bekommt als Terminal 5 eine Galgenfrist. Optisch erscheint Schönefeld bereits in seiner neuen Rolle.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Der alte Schriftzug musste bereits Anfang September Platz machen. Über Jahrzehnte schrieben große Buchstaben den Namen des Flughafen Berlin-Schönefeld über dessen Terminals. Während der noch-Hauptflughafen Tegel mit der Eröffnung des BER schließt, wird der Schönefeld bis etwa 2030 weiterhin im Betrieb bleiben.

Doch der ehemalige Ostberliner Flughafen wird künftig zum Terminal 5 des BER, dessen Dreiletter-Code er dann mittragen wird. Seit Montag (13. Oktober) trägt der Standort bereits seinen neuen Namen mit einer neuen Beschilderung. Offiziell zum Terminal 5 wird Schönefeld ab dem 25. Oktober, etwa eine Woche vor der BER-Eröffnung am 31. Oktober. Bereits im März wurden Schönefelds Gebäude umbenannt, um Doppelbezeichnungen am neuen Flughafen zu vermeiden.

Mehr zum Thema

Airbus A350-900 von Lufthansa in München: Nach Berlin-Tegel und zurück.

Lufthansa verabschiedet sich mit A350 aus Tegel

Flieger von Easyjet am BER: Direkt zu den Pyramiden geht es vorerst nicht mehr.

Easyjet startet als erste Airline am BER

Generalprobe «Staatsbesuch» im militärischen Teil des BER: Zwei Eurofighter beim Überflug zur Ankunft der fiktiven Ehrengäste.

BER empfängt fiktives Königspaar

Flugzeug von Etihad in Frankfurt, im Hintergrund unter anderem Condor-Jets: Die Fluglinien aus den Emiraten dominieren das Geschäft.

Die Machtverhältnisse am Himmel zwischen Deutschland und den Emiraten

Video

midway atoll usfws
Die USA müssten mindestens 100 Millionen Dollar investieren, um den Flughafen des Midway Atolls betriebsbereit zu halten. Etliche Airlines und der Flugzeugbauer Boeing werben für die Investition - obwohl es so gut wie keine Starts und Landungen an dem Airport gibt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Feuerwerk und Flugzeug: Keine gute Kombination.
Feuerwerk und Flugzeuge sind keine gute Kombination. Das zeigte sich am Flughafen Mundo Maya in Guatemala, als ein Airbus A320 von Avianca zur Landung ansetzte.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der neue Honda Jet: Die Maschine heißt ab sofort Echelon.
Der japanische Businessjet-Hersteller vermeldet Fortschritte beim Bau der ersten Echelon-Maschine, muss aber gleichzeitig eine deutliche Verzögerung einräumen. Erstflug und Zulassung verschieben sich um bis zu drei Jahre.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies