Max Bürlein

Kolumnist - Max Bürlein studierte Volkswirtschaftslehre an der London School of Economics LSE und beschäftigte sich in seiner Forschung schwerpunktmäßig mit der ökonomischen Wirkung von Luftverkehrssteuern und Regulierungsmechanismen im europäischen Luftverkehr. Er ist als Economic Consultant bei einer international führenden Beratung tätig.

Funktion

Kolumnist

Hedging: Die jüngsten Entwicklungen machen jedoch auch deutlich, dass selbst ausgefeilte Fuel-Hedging-Strategien an ihre Grenzen stoßen

Fuel-Hedging: Die Milliardenwette der Airlines auf den Ölpreis

Der Konflikt im Nahen Osten zeigt, wie verletzlich die Luftfahrt gegenüber geopolitischen Krisen bleibt. Steigende und volatile Kerosinpreise setzen Airlines unter Druck – und machen aus Fuel-Hedging weit mehr als nur ein Finanzinstrument.

21.05.26 - 16:30

Max Bürlein

Rendite bei Airlines: Ein schwieriges Kapitel.

Warum Airlines selten ihre Kapitalkosten decken

Die Flugzeuge sind voll, die Nachfrage wächst – und trotzdem verdient die Branche im Schnitt zu wenig. Was für Passagiere gut ist, bleibt für die Fluggesellschaften ein schwieriges Geschäft. Warum das so ist.

16.02.26 - 16:23

Max Bürlein

Luftverkehrssteuer: Belastet, aber vor allem ein Teil der Branche.

Senkung der Luftverkehrsteuer: Warum der große Effekt wohl ausbleibt

Ab 2026 sinkt die Luftverkehrsteuer in Deutschland. Empirische Analysen zeigen allerdings, dass die Wirkung gering bleiben dürfte - besonders im Geschäftsreise- und Premiumsegment. Sinnvoller wäre eine reformierte Steuer, die effiziente Flugzeugmodelle gezielt bevorteilt.

09.12.25 - 16:30

Max Bürlein