Das ist das neue Erscheinungsbild, das im Januar eingeführt wurde. Es prangt bereits auf 200 Fliegern von American Airlines.

Erneut neuer Look für American?

Vor elf Monaten präsentierte American Airlines ein völlig neues Erscheinungsbild. Nach elf Monaten steht die Lackierung der Flugzeuge bereits wieder zur Debatte.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Es war eine kleine Revolution. Nach 45 Jahren präsentierte American Airlines letzten Januar erstmals seit 45 Jahren ein neues Erscheinungsbild. Die beiden dominanten versalen A auf der Heckflosse verschwanden. Dort prangen neuerdings rote und blaue Querstreifen. Der Rumpf ist heute weiß statt metallfarben wie im alten Design von 1967. Die neue Lackierung der Flugzeuge widerspiegle die «Leidenschaft für Fortschritt», so das Unternehmen damals. Doch nun könnte die zentralste Änderung bereits wieder rückgängig gemacht werden.

Nach der Fusion mit US Airways stellt das Management das neue Erscheinungsbild zur Debatte. Sollen die Flugzeuge der vergrößerten Fluggesellschaft mit der neuen American-Bemalung durch die Welt fliegen oder soll man teilweise zurück zur alten? Das lässt die Führung die Angestellten entscheiden. «Ehrlich gesagt ist es mir egal», schreibt American-Chef Doug Parker in einem Brief an die Mitarbeitenden. Für den Erfolg einer Fluggesellschaft sei die Lackierung gar nicht so entscheidend. Aber für viele Leute sei es nun mal wichtig. Deshalb lasse man abstimmen.

Der Rumpf muss bleiben wie er ist

Das Management unter Parker macht aber zwei größere Einschränkungen. Erstens könne man nicht zurück zur alten Rumpfbemalung. Denn der Metalllook ist bei modernen Fliegern aus Verbundwerkstoffen wie dem Airbus A350 oder der Boeing 787 gar nicht mehr möglich. Vorne bleibt also alles beim Neuen. Zudem wolle man die Kosten begrenzen. Deshalb wird – wenn überhaupt – nur die Heckflosse verändert.

Sehen Sie in der Bildergalerie oben, welche Optionen American Airlines zur Abstimmung vorlegt.

Und was ist Ihre Meinung? Wofür würden Sie votieren? Teilen Sie uns und den Lesern Ihre Meinung als Kommentar mit.

Mehr zum Thema

Anflug: Heute landen wir auf einem Inselflughafen.

Wie gut kennen Sie sich mit Inselflughäfen aus?

Flughafen México City: er soll streichen.

Mexikos Regierung zwingt größten Flughafen, weniger Flüge anzunehmen

Chicago O'Hare, USA: Einer von zwei Flughäfen der Vereinigten Staaten, die alle bewohnten Kontinente bedienen.

Ab diesen sechs Flughäfen kommt man auf jeden bewohnten Kontinent

«Unter dem Rundbau entfaltet sich rund um das weitläufige Central Green ein lebendiges neues Viertel. Mit Pflanzen, Bäumen und bequemen Straßenmöbeln ist dies ein flexibler. Das Grün zieht sich durch die drei Zweige des Terminals und umrahmt Boulevards mit Restaurants, Geschäften und Einzelhandelsgeschäften, die zusammen an eine lebendige Straße in einem Chicagoer Viertel erinnern», so das Archtiekturbüro Studio Gang.

Chicago bekommt spektakuläres neues Terminal

Video

Airbus A320 Neo von Marabu bei der Landung: Er hüpfte einmal.
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR von Qantas: Hat seine lange Reise gestartet
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg