Flieger von United in San Francisco: Bald wieder von dort aus unterwegs nach New York?

Angriff in der Corona-KriseUnited kehrt nach New York JFK zurück

United Airlines fliegt seit fünf Jahren nicht mehr ab dem New Yorker Airport JFK. Das soll sich ändern. Der Chef der Airline plant «aggressiven » Wettbewerb.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Es gibt nur wenige Reisende, die New York JFK lieben. Dennoch ist er immer noch der wichtigste Flughafen der Ostküstenmetropole. Über lange Zeit war eine der drei großen Fluglinien der USA an ihm aber nicht anzutreffen. United Airlines konzentriert sich in der Region New York seit rund fünf Jahren auf Newark im Bundesstaat New Jersey und führt auch einige nationale Flüge ab La Guardia durch.

Aus New York JFK hatte sich die Airline zurückgezogen, weil das Geschäft dort nicht mehr rentabel genug war. Zu viel Konkurrenz gab es. Ausgerechnet mitten in der Corona-Krise wagt United nun den  Neustart in JFK. «Wir haben hart daran gearbeitet, die Pandemie als Weg zu nutzen, zurück nach JFK zu kommen», so Chef Scott Kirby vergangene Woche bei der Präsentation des Quartalsergebnisses. «Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass wir dabei erfolgreich sind.»

United will von New York an die Westküste

In New York JFK habe es durch verschiedene Erweiterungen und Renovierungen mehr Platz gegeben, so Kirby. Die Pandemie habe zudem einige Wettbewerber vertrieben. United will daher schon im kommenden Jahr wieder ab dem New Yorker Airport abheben. Durch den Rückzug vor fünf Jahren hat die Fluggesellschaft einige Großkunden an American und Delta verloren, die in JFK massiv investieren und ihre Terminals ausbauen.

Dabei spricht Kirby aktuell von transkontinentalen Strecken, also zum Beispiel Flügen von New York nach Los Angeles oder San Francisco. Er freue sich darauf, «zurückzukommen und aggressiv im Wettbewerb mitzumischen», so der United-Chef.

Mehr zum Thema

Passagiere von United: Sie können künftig am selben Tag Standby fliegen.

United schafft Umbuchungsgebühren dauerhaft ab

Visualisierung: So soll der Airport JFK künftig aussehen.

Wie sich New York JFK bis 2025 verändern soll

Montage von Terminal 8: Kümftig gemeinsam von British Airways und American betrieben.

British und American schaffen sich neues Zuhause in JFK

Anflug: Heute landen wir auf einem Inselflughafen.

Wie gut kennen Sie sich mit Inselflughäfen aus?

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack