Mechaniker von TAAG: Derzeit setzt die Fluggesellschaft noch auf Boeing 777.

Mechaniker von TAAG: Derzeit setzt die Fluggesellschaft noch auf Boeing 777.

TAAG Angola Airlines

Boeing lockt 787-Auftrag

TAAG schafft sich Dreamliner an

Die Nationalairline des südwestafrikanischen Staates will die Flotte modernisieren. Dazu bestellt TAAG Angola Airlines Boeing 787 und auch neue Mittelstreckenflieger.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Seit vielen Jahren versucht TAAG Angola Airlines, in die schwarzen Zahlen zu gelangen. Ohne Erfolg. Die Nationalairline des südwestafrikanischen Staates bleibt in der Verlustzone gefangen. Und so rief die Regierung vor drei Jahren Emirates zu Hilfe. Manager der Golfairline führten danach das tägliche Geschäft.

Auch das half nichts. Das Defizit wurde zwar stark verringert. Vor einigen Jahren machte die Fluglinie noch 150 Millionen Dollar Verlust jährlich, jetzt sind es noch wenige Millionen. Aber Gewinn wirft TAAG noch immer nicht ab. Das Management macht dafür unter anderem eine Reduktion der Subventionen auf Kerosin verantwortlich. Auf Hilfe von außen kann TAAG auch nicht mehr zählen. Emirates hat den Vertrag aufgelöst, nachdem die Golfairline Einnahmen aus dem Beratungsvertrag nicht aus Angola ausführen konnte.

Schon bisher nur Boeing

Die Regierung von Angola glaubt aber weiterhin an ihre Nationalairline und hat sie kürzlich in eine Aktiengesellschaft umgewandelt – ein erster Schritt Richtung Privatisierung. Im Hinblick darauf und auf eine weitere Gesundung der Finanzen will TAAG nun auch die Flotte erneuern. Dazu wird sie sich Boeing 787 anschaffen, wie Vorstandsvorsitzender Rui Carreira vergangene Woche gegenüber der Nachrichtenagentur Angop erklärte. Er nannte dabei weder die Dreamliner-Variante noch eine Menge.

Soviel verriet er jedoch: Gleichzeitig wird TAAG auch elf Flieger für Mittelstrecken kaufen. Damit will sich die Fluglinie vor allem in Afrika verstärken. Boeing steht bei TAAG generell in der Poleposition, nicht nur für die Langstreckenflugzeuge. Kürzlich weilte Staatspräsident João Lourenço in den USA und führte dort Gespräche mit dem amerikanischen Flugzeugbauer. Zudem setzte die angolanische Airline schon immer auf Boeing-Jets. Sie fliegt mit 13 737-700, sowie acht 777-300 ER und 777-200.

Mehr zum Thema

ticker-boeing-1

Boeing wechselt Finanzchef aus

ticker-boeing-1

Britische Wettbewerbsbehörde schaut sich Boeings Übernahme von Spirit Aerosystems an

Boeing 737 Max: Was folgt auf den Mittelstreckenjet?

Boeing prüft Triebwerke für 737-Nachfolger - und geht dabei wohl einen anderen Weg als Airbus

paris air show bilder qatar airways boeing 777 psg

Die Paris Air Show 2025 in Bildern - Pinguine inklusive

Video

Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR von Qantas: Hat seine lange Reise gestartet
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Sturzflug der Boeing 737 von China Eastern: Wohl absichtlich herbeigeführt.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin