Airways EuropeNeue Wasserflugzeug-Airline für Kroatien geplant
Der letzte Versuch, eine Wasserflugzeug-Airline in Kroatien zu gründen, endete in der Insolvenz. Nun versucht es ein Unternehmen erneut - mit Geld aus Nahost.
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Es war ein kurzes Glück: nach nur rund zwei Jahren stellte European Coastal Airlines im Herbst 2016 den Betrieb ein. Inzwischen ist die Wasserflugzeug-Airline insolvent. Sie hatte Küstenstädte in Kroatien miteinander verbunden, die sonst nur mit längerer Reisezeit erreichbar sind. Zudem flog sie nach Ancona und Pescara in Italien. Die Flotte bestand aus de Havilland Twin Otter 6-300.
Das hat offenbar Investoren nicht abgeschreckt, neue Pläne für eine Wasserflugzeug-Airline in der Adria zu machen. Wie die Zeitung Novi List berichtet, plant das Unternehmen Airways Europe, mit Wasserflugzeugen ab Rijeka Ziele in Kroatien und wahrscheinlich auch in Italien anzufliegen. Dahinter soll laut dem Medienberichten ein Geldgeber aus Dubai stecken.
European Coastal Airlines klagte
Die zuständige Behörde des Hafens von Rijeka bestätigte die Anfrage der neuen Airline. Die Fluglinie selbst erklärt nur, dass man plane, das Angebot zu starten, aber wegen ausstehender bürokratischer Abklärungen noch nicht mehr Details geben könne. Die Vorgängerin European Coastal Airlines erlebte ein unangenehmes Ende. Nachdem die Behörden im August 2016 Zweifel an der Sicherheit der Fluglinie geäußert hatten, musste diese kurzfristig am Boden bleiben.
Sie hob einige Wochen später zwar wieder ab, doch im Oktober folgte das definitive Grounding. Die Fluglinie erhob gegenüber der kroatischen Regierung schwere Vorwürfe. Diese habe bewusst immer wieder den Betrieb gestört. Im August 2017 gab European Coastal Airlines dann bekannt, die kroatische Luftfahrtbehörde zu verklagen. Diese habe durch ihr Handeln ein profitables Arbeiten nicht möglich gemacht.
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Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
