Flugbegleiterinnen von Skyviet Air: Die Airline bleibt als Tochter von Vietnam Airlines zu 51 Prozent in staatlicher Hand.

SkyvietNeue Regionalairline für Vietnam

Es tut sich etwas im vietnamesischen Luftfahrtmarkt. Die Airline Vasco gibt es bald nicht mehr. Dafür soll die moderne Skyviet entstehen – mit der staatlichen Vietnam Airlines als Miteignerin.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Vietnam erhält eine neue Kurzstreckenairline. Doch das heißt auch, dass es eine alte bald nicht mehr gibt. Nach der Restrukturierung der Regionalairline Vietnam Air Services Company (Vasco) verschwindet diese alte Marke. Neu wird die Fluggesellschaft Skyviet heißen.

Skyviet ist ein Jointventure der staatlichen Fluglinie Vietnam Airlines, die 51 Prozent der Anteile hält, und der privaten Bank Techcombank. Das Unternehmen wird mit einem Eigenkapital von 13,4 Millionen Dollar ausgestattet. Skyviet soll weiterhin mit zehn Propellermaschinen des Typs ATR72-500 mit 67 Sitzplätzen kleinere regionale Ziele ansteuern, deren Flughäfen nicht für Düsenflugzeuge ausgebaut sind, berichtet die Nachrichtenseite Vietnamnews.

Aufwind am vietnamesischen Luftfahrtmarkt

Skyviet soll zum Beispiel von Ho Chi Min Stadt kleinere Ziele wie die Con Dao Islands in der Ba-Ria-Vung-Tau-Provinz oder die am südlichsten gelegene Provinz Ca Mau ansteuern. Diese Routen seien ökonomisch und sozial bedeutend, könnten anfangs aber herausfordernd sein, gab das vietnamesische Transportministerium zu, das der neuen Unternehmung die Fluglizenz erteilte. Bei der Airline ist man aber offenbar optimistisch. Bis 2018 will Skyviet 650.000 Passagiere pro Jahr befördern und einen Umsatz von 90 Millionen Dollar erwirtschaften.

Der vietnamesische Flugmarkt befindet sich in stetem Aufwind und zählt zu den zehn am schnellsten wachsenden der Welt. In diesem Jahr allein soll die Passagierzahl um 19 Prozent auf 45 Millionen Flugreisende steigen. Davon machen nationale Flüge 58 Prozent aus. Vietnam Airlines befindet sich dennoch unter Beschuss – sie verliert stetig Marktanteile an den Billganbieter Vietjet Air. Mit der Gründung von Skyviet versucht man wohl, dem entgegen zu wirken.

Mehr zum Thema

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Platz 10: Moskau - St.Petersburg. 117 Flüge pro Tag.

Die zehn verkehrsreichsten Routen der Welt

Shanghai in China: Eines der Asien-Ziele von Lufthansa.

Asien-Flüge machen Lufthansa Sorgen - Strecken stehen auf Prüfstand

Ausgelöste Notrutsche: Der Flug fand nicht statt.

Frau aktiviert versehentlich Notrutsche - und alle steigen aus

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies