Britten-Norman BN-2 Islander von Montmagny Service: Die Airline fliegt täglich Schulkinder.

Insel in KanadaDer ungewöhnliche Schulweg der Kinder der Isle-aux-Grues: Mit dem Flugzeug zum Unterricht

Während in Deutschland viele Kinder mit dem Elterntaxi zur Schule gefahren werden, nutzen die Kinder auf der kanadischen Insel Isle-aux-Grues täglich das Flugzeug.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Kurz vor Schulbeginn staut es sich vor den Grundschulen in Deutschland. Der Grund: Das Elterntaxi. Laut einer aktuellen Umfrage im Auftrag des ADAC werden rund ein Fünftel aller Grundschülerinnen und -schüler täglich mit dem elterlichen Auto zur Schule gefahren. Weitere neun Prozent werden jeden zweiten Tag mit dem PKW zur Schule gebracht.

Die Kinder einer kanadischen Insel mitten im Sankt-Lorenz-Strom können darüber nur lachen: Sie nutzen täglich das Flugzeug, um zur Schule zu kommen. Isle-aux-Grues ist die einzige der 21 Inseln des Archipels, die ganzjährig bewohnt wird. Derzeit leben 122 Menschen auf dem sieben Kilometer langen und zwei Kilometer breiten Eiland.

Inselairline existiert seit 1952

Seit die örtliche Schule im Jahr 1999 geschlossen wurde, müssen die aktuell sechs schulpflichtigen Kinder der Insel täglich das Flugzeug nehmen, um auf die andere Seite des Flusses zu ihrer Schule in Montmagny zu gelangen. Zwar gibt es Fähren, aber diese fahren aufgrund der besonderen Wetterbedingungen unregelmäßig und im Winter teilweise gar nicht.

Durchgeführt werden die Flüge von Air Montmagny. Die Fluglinie existiert seit 1952. 1980 hat sie Gaston Gosselin gekauft. Heute wird sie von Gabriel Gosselin geführt. Die Fluglinie betreibt fünf Flugzeuge: zwei Britten-Norman BN-2 Islander, zwei Partenavia P.68 sowie eine Cessna 206.

Schulweg von einer halben Stunde

Neben dem Schülertransport, der vom kanadischen Bildungsministerium gesponsert wird, übernimmt Gosselin auch Paketdienste für die Inselbevölkerung. Dabei wird alles transportiert, von Lebensmitteln über Elektronik bis hin zu Postdiensten. «Unser Fokus liegt immer darauf, den Menschen auf Isle-aux-Grues zu dienen. Wir sind wie eine Familie», sagt Gosselin gegenüber dem Rundfunkanbieter CBC.

Neben Flügen aufs Festland bietet Air Montmagny auch Rundflüge über den Archipel an. Der tägliche Flug zur Schule dauert nur zehn Minuten. Nach der Landung steigen die Kinder in einen kleinen Bus, der sie zur Schule bringt. Der gesamte Schulweg, einschließlich des täglichen Fluges, dauert rund eine halbe Stunde – ohne Elterntaxi.

Mehr zum Thema

hacker siberislam kelowna

Hacker machen Lautsprecher-Durchsagen an vier Flughäfen in Nordamerika

Cessna Citation 550: Bald für Coulson Aviatio im Einsatz.

Ehemalige kanadische Regierungsflieger bekämpfen bald Waldbrände

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

ticker air liaison

Anhaltende Probleme mit Air Liaison sorgen auf Anticosti für Kritik

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin