Airbus A321 Neo von Cathay Pacific: Die Airline erhöht den Komfort in ihren Flugzeugen.

Gegen den TrendCathay Pacific schenkt Economy-Reisenden im Airbus A321 Neo mehr Beinfreiheit

Die Airline aus Hongkong rüstet nicht auf, sondern ab und nimmt im neuen Kabinenlayout für die A321 Neo Sitze in der Economy Class raus.Es ist nicht die einzige Veränderung.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Ein Passagier, eingeklemmt zwischen seinem und dem Vordersitz, kämpft sichtbar um jeden Zentimeter Bewegungsfreiheit. Spätestens dieser virale Clip hat das Westjet-Management dazu veranlasst, den Sitzabstand in ihrer Economy-Class von den erst im vergangenen Jahr eingeführten 71 Zentimetern wieder zu vergrößern. Die kanadische Airline hat die Zumutbarkeit bei der Beinfreiheit erreicht.

Auch Cathay Pacific wird ihre Airbus A321-Neo-Flotte in diesem Jahr sukzessive mit einer neuen Kabine ausstatten. Doch anders als die meisten Airlines nicht, um eine weitere Sitzreihe in die Flugzeuge einzubauen, sondern um eine Sitzreihe auszubauen. Wie das Portal One Mile at a Time berichtet, plant die Airline aus Hongkong mehr Komfort für die Economy-Reisenden.

Weniger Sitze, mehr Beinfreiheit

Cathay Pacific hat ihre 16 Airbus A321 Neos mit 202 Plätzen bestuhlt. Neben zwölf echten Business Class-Sitzen im vorderen Teil der Kabine sind die Flugzeuge mit 190 Economy-Sitzen ausgestattet. Der Sitzabstand in der Economy beträgt aktuell 30 Zoll, was rund 76,1 Zentimetern entspricht und offenbar nicht mehr den Premium-Ansprüchen der Airline entspricht. Zum Vergleich: Auf Langstreckenflügen bietet Cathay Pacific in der Economy immerhin 81 Zentimeter.

Die Airline plant nicht nur Sitzreihen zu entfernen, sondern auch die Toiletten Situation zu verändern. Die beiden kleinen Toiletten im Heck, neben der halben Bordküche, werden gestrichen und stattdessen neu hinter die letzte Sitzreihe platziert. Die neuen Waschräume sind geräumiger und die vergrößerte Küche soll den Besatzungen ihre Arbeit erleichtern.

Cathay will Umrüstung bis Ende des Jahres abschließen

Das erste Flugzeug mit der neuen Kabine erwartet die Airline im zweiten Quartal 2026. Es wird der 17. Airbus A321 Neo für die Airline. Cathay ist eine einheitliche Flotte wichtig, daher sollen die 16 älteren Flugzeuge bis Ende 2026 mit der neuen Kabine ausgestattet sein. Wie viele Sitzreihen ausgebaut werden, ist aktuell noch nicht bekannt. Die Airline hat insgesamt 30 Airbus A321 Neo bei Airbus bestellt.

365 Tage Luftfahrtjournalismus – fair, fundiert und unabhängig. Damit das so bleibt, brauchen wir Ihre Unterstützung. Schon für den Preis eines Getränks am Flughafen genießen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

ticker-cathay-pacific

Cathay Pacific nimmt Flüge in den Nahen Osten wieder auf

ticker-cathay-pacific

Cathay Pacific erwartet erste Boeing 777X Ende 2027

ticker-cathay-pacific

Cathay Pacific baut Codeshare mit Latam aus

ticker-cathay-pacific

Cathay Cargo bestellt zwei weitere Airbus A350 F

Video

Der Airbus A350-1000 ULR mit der Kennung F-WULR ist um 10:43 Ortszeit zum ersten Mal auf australischem Boden gelandet.
Ohne Passagiere, aber mit über tausend Sensoren an Bord, ist der erste Airbus A350-1000 ULR für Qantas Project Sunrise in Melbourne gelandet. Der Testjet legte die Strecke von Toulouse in nicht ganz 20 Stunden zurück, noch in unlackierter Green Livery.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die VA-1X von Vertical Aerospace: Zeigte in Farnborough, was sie kann.
Elektrische Senkrechtstarter gelten als eines der Zukunftsthemen der Luftfahrt. Auf der Farnborough Airshow demonstrierte Vertical Aerospace eindrucksvoll die Fähigkeiten seines Prototyps. Bis Passagiere regelmäßig mit Evtols fliegen, dürfte allerdings noch einige Zeit vergehen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A340-300 von Mahan Air bei der Landung im Jemen: Der Airport ist seit zehn Jahren gesperrt.
Ein Airbus A340 von Mahan Air weicht auf einen seit über zehn Jahren gesperrten Flughafen aus, nachdem Regierungstruppen die Landebahn in Sanaa beschossen haben. Die Regierung hat den gesamten Luftverkehr ausgesetzt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies