Mit SpezialkabineAegean geht mit Airbus A321 LR auf die Langstrecke
Die griechische Fluggesellschaft schichtet ihre A321-Neo-Bestellung um. Sie will zunächst vier A321 LR. Mit ihnen will Aegean Airlines neue Märkte erschließen - mit einer komfortableren Kabine.
Top-Jobs
Continuing Airworthiness Specialist or Continuing Airworthiness Trainee
Oscar Echo Business Jet GmbH
Eisenstadt
Feste Anstellung
Business Aviation
Österreich
Vollzeit
Top jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Langstrecke war bislang nicht Aegean Airlines' Ding. Die griechische Fluggesellschaft ist mit einer Flotte aus Airbus A320, A321, A320 Neo und A321 Neo unterwegs. Ihre Tochter Olympic fliegt zudem mit Turboprops regionale Strecken. Doch inzwischen können auch kleinere Flugzeuge mehr. Immer mehr Fluggesellschaften nutzen die erweiterte Reichweite, um Interkontinentalstrecken zu bedienen.
Und das plant auch Aegean Airlines. Wie die Fluggesellschaft mitteilt, plant sie eine Teilflotte von zunächst vier Airbus A321 LR, um weiter gelegene Ziele zu erreichen. Man werde eine «Spezial-Teilflotte» von zunächst vier A321 Neo schaffen, die mit zusätzlichen Treibstofftanks ausgestattet sind. Dabei muss es sich um die LR-Version der A321 handeln. So könne man Flüge von etwa vier bis zu 7,5 Stunden absolvieren, schreibt die Airline.
Touristen aus neuen Märkten
Das ermögliche Ziele außerhalb der EU anzufliegen. Das heißt: Das Star-Alliance-Mitglied setzt damit vor allem auf Touristen aus diesen Märkten, die nach Griechenland in die Ferien reisen wollen. Als mögliche Destinationen nennt Aegean Orte in der Golfregion, die bereits angeflogen werden. Das seien etwa Riyadh, Jeddah und Dubai. Als potenzielle neue Ziele nennt sie Bahrain, Doha oder Muscat.
Auch Zentralafrika könne man sich vorstellen und etwa Lagos, Addis Abeba oder Nairobi anfliegen. In Asien sieht die griechische Fluggesellschaft Potenzial auf Strecken wie Delhi oder Mumbai in Indien oder Almaty in Kasachstan. Da auf diesen Strecken typischerweise Flugzeuge mit Interkontinentalkabinen und geringerer Sitzdichte unterwegs seien, passe man auch die Ausstattung der A321 Neo an.
Liegesitze in der Business Class
Sowohl in der Economy- als auch in der Business-Class würden die Spezialjets mehr Komfort bieten. Die Sitzplatzzahl sinkt von 220 in der Standardversion der A321 Neo von Aegean auf unter 180 Sitze. Zudem soll es an Bord W-Lan über Satellit, Bordunterhaltung mit Bildschirmen an jedem Sitz sowie Liegesitze in der Business Class geben.
Die neuen Flugzeuge werden laut Aegean Airlines 2026 und 2027 ausgeliefert. Sie sind Teil einer bestehenden Bestellung von rund 50 Flugzeugen der A320-Neo-Familie. 29 Exemplare entfallen auf A321 Neo, zunächst vier davon werden mit der neuen Spezialkonfiguration ausgeliefert, heißt es.
Video
Das neue Langstreckenmodell bleibt ein Sorgenkind: Statt 2026 wird die 777X wohl frühestens 2027 in den Liniendienst starten - bei Erstbetreiberin Lufthansa. Das bedeutet für Boeing hohe Zusatzkosten.
Von Lego-Figuren bis Promis. Sicherheitsvideos von Fluggesellschaften haben sich zu kleinen Kunstwerken entwickelt. Das sind die Favoriten unserer Redaktion.
Auf dem New Yorker Flughafen LaGuardia kollidierten zwei Bombardier CRJ 900 beim Rollen. Die Tragfläche des einen traf das Cockpit des anderen Jets von Delta Air Lines.
