Airbus-Produktion in Tianjin: Bald noch mehr.

Für A320 NeoAirbus baut zweite Endmontagelinie in China

Um die Produktionsrate von Airbus A320 weiter zu erhöhen, baut der Hersteller eine weitere Endmontagelinie. Dieses Mal in Tianjin.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

75 Maschinen der A320-Familie monatlich will Airbus 2026 bauen. Das passiert nicht nur in Hamburg und Toulouse, sondern auch in den USA und China. Und dort bald sogar noch mehr als vorher. Wie der Flugzeugbauer bekannt gibt, plant er eine zweite Endmontagelinie für Flugzeuge des Typs im chinesischen Tianjin.

«Die Vereinbarung wird dazu beitragen, dass Airbus bis zum Jahr 2026 die angestrebte Gesamtproduktionsrate von 75 Flugzeugen pro Monat in seinem weltweiten Produktionsnetz erreicht», so der Flugzeugbauer. Die A320-Familie wird derzeit an vier Standorten weltweit gebaut: Hamburg, Toulouse, Mobile und Tianjin. Die erste Endmontagelinie in Tianjin wurde 2008 in Betrieb genommen und hat bis heute über 600 Flugzeuge der A320-Familie montiert.

Mehr zum Thema

Airbus liefert ersten A321 Neo aus der Endfertigung in China aus

Airbus liefert ersten A321 Neo aus der Endfertigung in China aus

A321 Neo für Indigo bei Airbus in Hamburg: «1000th Neo» ist auf dem Rumpf zu lesen. Für den ...

A320-Neo-Familie feiert 1000 Auslieferungen

A330 Neo: Bald in China produziert?

Airbus könnte A330 Neo in China bauen

ticker-airbus-konzern-

Nur zwei Kunden bestellten im September Flugzeuge bei Airbus

Video

Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick aus dem Airbus A340-600 von Lufthansa: Jetzt ein Bild der Vergangenheit.
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin