Airbus A320 Neo von Air Côte d’Ivoire beim Erstflug: Es folgen keine A319 Neo.

ElfenbeinküsteAir Côte d’Ivoire will Airbus A319 Neo nicht mehr

Einst änderte die Nationalairline der Elfenbeinküste ihre Airbus-Order zugunsten des A319 Neo. Jetzt ist die Order aus den Büchern des Herstellers verschwunden.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Ende 2018 änderte Air Cote d’Ivoire ihre Bestellung aus dem Jahr 2016. Von zuvor drei bestellten A320 Neo wechselte die nationale Fluglinie der Elfenbeinküste auf einen A320 Neo und zwei der kleineren A319 Neo.

Den A320 Neo erhielt die Airline im Februar 2021. Er trägt das Kennzeichen TU-TSX. Doch die beiden A319 Neo werden nicht mehr ankommen - in der Order-Übersicht von September 2022 hat der Flugzeugbauer die Order aus seinen Büchern gestrichen.

Airbus sinkt auf 85

Für Airbus sinkt damit die Gesamtzahl der bestellten A319 Neo von 87 auf nur noch 85, wovon zehn mittlerweile bereits ausgeliefert sind. Die Flotte von Air Cote d’Ivoire besteht aktuell aus zwei Airbus A319-100, zwei A320-200, einem A320 Neo und vier De Havilland Dash 8-400, wovon eine derzeit aber inaktiv ist.

Mehr zum Thema

A320 von Air Cote d'Ivoire: Noch jung im Vergleich zu den A319 der Fluglinie.

Airbus vergrößert Orderbuch beim A319 Neo

Airbus A319 Neo: Leidet unter hausinterner Konkurrenz.

Airbus A319 Neo zieht dank Chinesen an A318 vorbei

Erste Airbus A319 Neo an Linienfluggesellschaft ausgleliefert

Erste Airbus A319 Neo an Linienfluggesellschaft ausgleliefert

Eurowings Premium BIZ-10

Eurowings führt in Rekordzeit einen neuen Business-Class-Sitz ein

Video

Weihnachtsspot 2025 von Aena: Elfen spielen eine zentrale Rolle.
Weihnachtsfilme sollen berühren – nicht verkaufen. Erfolgreich sind jene Fluglinien und Flughäfen, die Emotionen wecken, ohne ihre Glaubwürdigkeit zu verlieren. Wer das 2025 schafft - und wer nicht.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Boeing 737-800 vom KLM: Die PG-BXK wird zerlegt.
Rund 25 Jahre war die Boeing 737-800 mit der Kennung PH-BX für die niederländische Nationalairline unterwegs. Nun wird sie zum Ersatzteilspender - als Premiere für KLM.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies