Airbus A220 von Air Baltic in Zürich: Wird ein gewohntes Bild bleiben.
Airbus A220 von Air Baltic in Zürich: Wird ein gewohntes Bild bleiben. Simeon Lüthi/aeroTELEGRAPH

Auch Wet-Lease diesen WinterAir Baltic geht bei Swiss in die ewige Verlängerung

Einst als Lösung zur saisonalen Flugplanstabilisierung gedacht, wird der Wet-Lease-Einsatz der lettischen Airline bei der Schweizer Nationalairline verlängert. Air Baltic fliegt im Winter weiter für Swiss.

Stefan Eiselin

Top-Jobs

Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Job
Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Flughafen
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Job
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Job
Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d)

Job
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Griechenland
Spanien
Portugal
Top jobs
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Swiss wurde im Sommer 2022 nach dem Ende der Pandemie –wie die allermeisten Fluggesellschaften – vom sprunghaften Anstieg der Nachfrage überrascht. Im darauffolgenden Winter holte sie sich deshalb Hilfe. Sie setzte nicht nur wieder voll auf ihre langjährige Wet-Lease-Partnerin Helvetic Airways. Sie mietete auch bis zu sechs Airbus A220 von Air Baltic mitsamt Personal an.

Man wolle so zur weiteren Stabilisierung des Flugplans und Erhöhung der Planungssicherheit für die Fluggäste beitragen, begründete Swiss damals. Anfang 2023 kündigte die Lufthansa-Tochter dann an, Air Baltic werde «sicher bis Ende des Sommerflugplans» weiter für sie fliegen, allenfalls auch noch «etwas darüber hinaus». Aus diesem «darüber hinaus» werden jetzt viele weitere Monate.

Im ganzen Europanetz

«Im Winterflugplan 2023/24 kommen vier Flugzeuge von Air Baltic zum Einsatz», bestätigt eine Sprecherin der Schweizer Fluggesellschaft aeroTELEGRAPH. Mit den A220-300 werden die Letten für die sie beispielsweise nach Alicante, Berlin, Frankfurt, Ljubljana, München, Porto, Tirana oder Warschau fliegen. Also mehr oder weniger im ganzen Europanetz.

Ein Grund für die Verlängerung ist, dass auch Swiss unter den Triebwerksproblemen bei den A320 Neo und A321 Neo leidet und zwischenzeitlich Jets stilllegen muss. Eine nochmalige Verlängerung des Air-Baltic-Einsatzes bis im Sommer 2024 würde daher nicht überraschen.

Auch Helvetic im Einsatz

Auch Helvetic Airways fliegt im Winter wieder emsig für die Schweizer. Man setze «durchschnittlich acht Flieger» des Partners im Winter ein, so die Sprecherin.

Mehr zum Thema

Airbus A330 von Swiss über Washington (Montage):  Ab 2024 Realität.

Swiss nimmt erstmals seit zehn Jahren neue Langstrecken auf

Blick aus einer Embraer E190 von Helvetic: Viel zu tun.

Alle 16 Flugzeuge von Helvetic fliegen aktuell für Swiss

Blick aus einem Airbus A220-300 von Air Baltic: Im Winter auch für Swiss im Einsatz.

Swiss holt sich Unterstützung von Air Baltic

Fake News: Angebliches Bild des Airbus A220 in Kittlä - doch es ist nicht echt.

Die vielen Fake News rund um den Airbus A220 von Swiss, der in Kittilä in den Schnee geriet

Video

Das Doomsday Plane bei der Landung in Los Angeles. Rarer Vogel.
Flugzeuge
Weltuntergangsflugzeug
Boeing 747
Doomsday Plane
Boeing E-4B Nightwatch
In Los Angeles tauchte erstmals seit Langem wieder eine Boeing E-4B öffentlich auf. Während der Ersatz für die Weltuntergangsflugzeuge der USA bereits entsteht, absolvierte der alternde fliegende Kommandoposten einen ungewöhnlichen Rundflug über das Land.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
alaska airlines
Airlines
Alaska Airlines
Boeing
Airbus
Die amerikanische Fluggesellschaft ist Boeing-Kundin durch und durch. Das zeigte sie bisher auch auf jedem ihrer Flugzeuge - mit der Aufschrift Proudly All Boeing. Nun hat Alaska Airlines ihren Slogan angepasst.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
alaska airlines 1282 ntsb boeing 737 max 9
Sicherheit
Alaska Airlines
Boeing
Boeing 737 Max
Obwohl im Flug ein Loch im Rumpf einer Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines klaffte, landete die Crew das Flugzeug im Januar 2024 sicher. Jetzt klagt der Kapitän gegen den Flugzeughersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack