Noch eine Abschiedstour absolvierte die 9H-AZA. Die Boeing 747-400 von Air Atlanta Europe flog Mitarbeitende der Muttergesellschaft Air Atlanta Icelandic am 3. Oktober von Reykjavik nach Casablanca und nach drei Tagen wieder zurück. Nun geht sie laut einem Bericht des Luftfahrtdatenanbieters CH Aviation in Rente.
Es war die letzte Passagierversion der Boeing 747-400 in der Flotte der isländischen Gruppe. Sie war zuvor an Saudia verleast worden. Seit Ende August hatte sie in Jeddah gestanden, bevor sie sich am 28. September auf den Weg nach Island gemacht hatte, von wo aus die beiden Abschiedsflüge mit dem Personal stattfanden.
Ersatz durch Boeing 777
Dass die Ära der Passagierflüge mit den Jumbo-Jets bei Air Atlanta endet, war schon seit 2020 angekündigt. Die Airline ersetzt sie mit Boeing 777. In der Frachtversion betreibt sie aber weiterhin Boeing 747. Vier Stück fliegen aktuell noch für die Charter- und Wet-Lease-Airline. Die maltesische Tochter betreibt zusätzlich zwei Boeing 777-200 ER und zwei Boeing 777-300 ER. Alle fliegen sie aktuell für Saudia.
Die 9H-AZA hat ihren Dienst vor 20 Jahren bei Air France angetreten. Im März 2016 stieß die Boeing 747 zu Air Atlanta Icelandic. Die überschrieb das Flugzeug dann vor drei Jahren an ihre neue maltesische Tochter Air Atlanta Europe. Bis zu seinem Ruhestand hat es weit über 65.000 Flugstunden angesammelt und 8600 Flüge absolviert.
Flieger wird wohl zerlegt
Air Atlanta Icelandic betreibt selbst noch acht in Island registrierte Boeing 747F, von denen zwei aber laut CH-Aviation aktuell inaktiv sind. Auch die Isländer hatten lange Passagier-Boeing-747 geflogen. Die berühmteste war wohl die Ed Force One, mit der die Band Iron Maiden bis 2016 unterwegs war.
Das in Rente geschickte Flugzeug soll bald nach Kemble fliegen. Und dort dürfte es bleiben. Denn es wird dort am Cotsworld Airport wahrscheinlich zerlegt und als Ersatzteilspender gebraucht. Es gibt laut der Airline keine Pläne, den Jet in einen Frachter umzuwandeln.
