Produktion eines A320 Neo: Die Triebwerke kommen oft nicht schnell genug.
Triebwerke machen Ärger

A320-Neo-Auslieferungen unter Druck

Airbus hat erst rund ein Drittel der für dieses Jahr geplanten A320 Neo ausgeliefert. Schuld daran sind Verzögerungen bei den Triebwerken.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Eigentlich wollte Airbus in diesem Jahr 200 A320 Neo ausliefern. Doch bis Ende Juli hat der europäische Flugzeugbauer erst 68 und damit erst rund ein Drittel der geplanten Anzahl Flieger ausgeliefert. Der Grund dafür liegt nicht bei Airbus selbst: Triebwerkshersteller Pratt & Whitney kämpft mit Verzögerungen bei der Auslieferung.

Wie die Nachrichtenagentur Reuters schreibt, stehen auf dem Airbus-Gelände in Toulouse rund zwei Dutzend A320 Neo herum, bei denen die Triebwerke teilweise noch fehlen. Die Mehrheit der Flugzeuge seien für Fluglinien, die sich für Pratt & Whitney als Motorenlieferant entschieden haben.

200 Flieger werden zur Herausforderung

Vor Airbus heißt es gegenüber Reuters, dass man mehr Flieger ausgeliefert habe als zu diesem Zeitpunkt vor einem Jahr, als man sich noch im Anfangsstadium der Auslieferungen befunden hätte. Aber: «Wir hatten erwartet, Mitte 2017 weiter zu sein», heißt es weiter. Vor diesem Hintergrund werde das Ziel von 200 A320 Neo in diesem Jahr zunehmend zu einer Herausforderung.

Mehr zum Thema

condor airbus a330 900 d anrp

Condor liebäugelt mit Bestellung weiterer Flugzeuge

paris air show bilder qatar airways boeing 777 psg

Die Paris Air Show 2025 in Bildern - Pinguine inklusive

paris air show bilder embraer e195 e2

Die Bilder der Paris Air Show 2025

ticker-airbus-neo-1

Airbus will Triebwerk für neues Flugzeug bis 2027 wählen

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin