Luftaufnahmen
50 Jahre Flughafen Stuttgart im Zeitraffer
Wie hat sich der Flughafen Stuttgart über die Jahre verändert. Das zeigt ein Blick auf die jährlichen Luftbilder des Airports.
Der Flughafen Stuttgart wurde 1939 eröffnet, zog wegen des Zweiten Weltkrieges aber kaum zivilen Verkehr an. Im Jahr 1969 (Bild) ging es in Echterdingen immer noch ziemlich geruhsam zu und her.
1972 zählte der Airport der baden-württembergischen Landeshauptstadt 2,0 Millionen Passagiere.
Zehn Jahre später waren es erst 2,4 Millionen. Entsprechend klein waren die baulichen Veränderungen.
1991 zählte der Airport dann schon 4,4 Millionen Passagiere. Und er wurde deutlich erweitert.
Damals wurde das neue Terminal 1 nach fünfjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. Im darauffolgenden Jahr erhält das Architekturbüro, das die Fluggasthalle entwarf, dafür den Deutschen Stahlbaupreis.
1996 zählte STR – so der Iata-Code des Flughafens – 6,3 Millionen Passagiere. Die neue, auf 3345 Meter verlängerte Start- und Landebahn wird in Betrieb genommen – damit ist der Flughafen Stuttgart auch fit für größere und schwerere Maschinen.
Im Jahr 2000 zählte Stuttgart 8,1 Mio. Passagiere. Die zum Terminal 4 umgebaute Lufthansa-Halle wird im Jahr 2000 eingeweiht. Vier Jahre später folgt die Eröffnung des Terminal 3. 8,1 Mio. Passagiere. Auch das neue Luftfrachtzentrum auf der Südseite des Geländes entsteht in jener Zeit.
2019 zählte man in Stuttgart 12,7 Millionen Reisende. Doch ein Jahr später leidet der Airport wie alle anderen unter der Corona-Krise.
Der Flughafen Stuttgart wurde 1939 eröffnet, zog wegen des Zweiten Weltkrieges aber kaum zivilen Verkehr an. Im Jahr 1969 (Bild) ging es in Echterdingen immer noch ziemlich geruhsam zu und her.
1972 zählte der Airport der baden-württembergischen Landeshauptstadt 2,0 Millionen Passagiere.
Zehn Jahre später waren es erst 2,4 Millionen. Entsprechend klein waren die baulichen Veränderungen.
1991 zählte der Airport dann schon 4,4 Millionen Passagiere. Und er wurde deutlich erweitert.
Damals wurde das neue Terminal 1 nach fünfjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. Im darauffolgenden Jahr erhält das Architekturbüro, das die Fluggasthalle entwarf, dafür den Deutschen Stahlbaupreis.
1996 zählte STR – so der Iata-Code des Flughafens – 6,3 Millionen Passagiere. Die neue, auf 3345 Meter verlängerte Start- und Landebahn wird in Betrieb genommen – damit ist der Flughafen Stuttgart auch fit für größere und schwerere Maschinen.
Im Jahr 2000 zählte Stuttgart 8,1 Mio. Passagiere. Die zum Terminal 4 umgebaute Lufthansa-Halle wird im Jahr 2000 eingeweiht. Vier Jahre später folgt die Eröffnung des Terminal 3. 8,1 Mio. Passagiere. Auch das neue Luftfrachtzentrum auf der Südseite des Geländes entsteht in jener Zeit.
2019 zählte man in Stuttgart 12,7 Millionen Reisende. Doch ein Jahr später leidet der Airport wie alle anderen unter der Corona-Krise.
Die Terminals befinden sich auf dem Gebiet der Stadt Leinfelden-Echterdingen, die Start- und Landebahn mehrheitlich auf dem Gebiet von Filderstadt. Der Flughafen aber trägt den Namen der nahen Metropole Stuttgart. Er ist heute mit knapp 13 Millionen Passagieren der sechstgrößte in Deutschland.
Dabei war sein Start schwierig. Eigentlich sollte der Flughafen Stuttgart 1939 eröffnet werden und den zu klein gewordenen Vorgänger in Böblingen ablösen. Doch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verhinderte das. Nur wenige Fluggesellschaften steuerten den Airport in den Kriegsjahren an, der vor allem als Fliegerhorst diente.
Eine einzigartige Dokumentation
Der Aufschwung begann dann 1948, als Pan Am Stuttgart in ihr Netz aufnahm. Lufthansa steuert die baden-württembergische Landeshauptstadt seit 1955 an. Fast genauso lange lässt der Flughafen Stuttgart regelmäßig ein Luftbild anfertigen, das Interessierte kostenlos beziehen können.
Inzwischen werden sie sogar jährlich gemacht. Dadurch ist eine einzigartige Dokumentation entstanden, wie sich der Airport verändert hat.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen des Flughafens Stuttgart von 1969 bis 2020.