Blick ins Cockpit eines Airbus A220 von Swiss.
aeroTELEGRAPH
Veranstaltung zur Zukunft der Luftfahrt
Reicht eine Person im Cockpit? Diskussion beim 6. Schweizer Aviatiksymposium
Treffen Sie führende Experten und erfahren Sie mehr darüber, wie der Einsatz Künstlicher Intelligenz sich auf die Cockpits von morgen auswirken kann.
Top-Jobs
CAMO ENGINEER m/f/d
Am 26. Oktober 2023, um 13:30 Uhr, öffnet der Besucherraum am Flughafen Zürich-Kloten seine Türen für das 6. Schweizer Aviatiksymposium. Unter dem Titel «Reduced Crew Operations: Fortschritt oder gefährliche Entwicklung?» werden bedeutende Stimmen der Luftfahrtbranche kritische und innovative Ansichten zum Stellenwert der technologischen Entwicklung und Autonomie im Cockpit teilen und diskutieren.
Durch den Nachmittag führt Laura Frommberg, Chefredakteurin und Gründerin von aeroTELEGRAPH. Auftreten wird eine renommierte Runde von Referentinnen und Referenten, die ihre Expertise und Perspektiven zu den Veränderungen, Herausforderungen und Chancen der Reduced Crew Operations im zivilen Luftverkehr einbringen werden.
Vorträge und Podiumsdiskussion
Dr. Luuk van Dijk hat die Firma Daedalean mitgegründet. Sie entwickelt auf künstlicher Intelligenz basierende Systeme für Pilotenassistenz und autonomes Fliegen an Bord von Zivilflugzeugen von heute und Lufttaxis von morgen. Tanja Harter ist Kapitänin bei einer großen europäischen Fluggesellschaft und Vorstandsmitglied für technische Angelegenheiten bei der European Cockpit Association. François Steiner arbeitet als Leiter der Sektion Flugpersonal beim Bundesamt für Zivilluftfahrt und ist außerdem Stellvertretender Leiter der Sicherheitsabteilung Flugbetrieb.
Das Event rundet eine Podiumsdiskussion ab. Dort bietet Anita Bodenmann zusätzliche Expertise. Sie ist ausgebildete Pilotin und arbeitet seit mehreren Jahren bei Skyguide und HelvetiCa, dem Schweizer Verband der Air Traffic Controller. Dabei bietet sich Ihnen auch die Gelegenheit, tiefer in die Thematik einzutauchen und eigene Fragen an die Spezialisten zu richten.
Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
