Blick ins Cockpit eines Airbus A220 von Swiss.

Veranstaltung zur Zukunft der LuftfahrtReicht eine Person im Cockpit? Diskussion beim 6. Schweizer Aviatiksymposium

Treffen Sie führende Experten und erfahren Sie mehr darüber, wie der Einsatz Künstlicher Intelligenz sich auf die Cockpits von morgen auswirken kann.

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Schweiz

Am 26. Oktober 2023, um 13:30 Uhr, öffnet der Besucherraum am Flughafen Zürich-Kloten seine Türen für das 6. Schweizer Aviatiksymposium. Unter dem Titel «Reduced Crew Operations: Fortschritt oder gefährliche Entwicklung?» werden bedeutende Stimmen der Luftfahrtbranche kritische und innovative Ansichten zum Stellenwert der technologischen Entwicklung und Autonomie im Cockpit teilen und diskutieren.

Durch den Nachmittag führt Laura Frommberg, Chefredakteurin und Gründerin von aeroTELEGRAPH. Auftreten wird eine renommierte Runde von Referentinnen und Referenten, die ihre Expertise und Perspektiven zu den Veränderungen, Herausforderungen und Chancen der Reduced Crew Operations im zivilen Luftverkehr einbringen werden.

Vorträge und Podiumsdiskussion

Dr. Luuk van Dijk hat die Firma Daedalean mitgegründet. Sie entwickelt auf künstlicher Intelligenz basierende Systeme für Pilotenassistenz und autonomes Fliegen an Bord von Zivilflugzeugen von heute und Lufttaxis von morgen. Tanja Harter ist Kapitänin bei einer großen europäischen Fluggesellschaft und Vorstandsmitglied für technische Angelegenheiten bei der European Cockpit Association. François Steiner arbeitet als Leiter der Sektion Flugpersonal beim Bundesamt für Zivilluftfahrt und ist außerdem Stellvertretender Leiter der Sicherheitsabteilung Flugbetrieb.

Das Event rundet eine Podiumsdiskussion ab. Dort bietet Anita Bodenmann zusätzliche Expertise. Sie ist ausgebildete Pilotin und arbeitet seit mehreren Jahren bei Skyguide und HelvetiCa, dem Schweizer Verband der Air Traffic Controller. Dabei bietet sich Ihnen auch die Gelegenheit, tiefer in die Thematik einzutauchen und eigene Fragen an die Spezialisten zu richten.

Video

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Neue Aufnahmen zeigen das ganze Ausmaß des Zwischenfalls mit einer Boeing 787 von Vietnam Airlines in München. Sie rollte beim Start rund 120 Meter über das Pistenende hinaus, bevor sie abhob. Auch deuten Berichte darauf hin, dass die Bremsen aktiviert waren.
Stefan Eiselin
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Die Boeing 787 hebt in München ab: Viel Staub aufgewirbelt.
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Die Landung der saudischen Boeing 787 in Funchal: ungewöhnlicher Gast auf Madeira.
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Redaktion