Airbus A320 Neo von Viva Air Colombia: Werbung für Bewusstsein für Brustkrebs.
Clément Alloing/Twitter:@CAlloing
Lackierung mit Botschaft
Wenn Flugzeuge Rosa tragen
Viva Air Colombia entzückt mit einer knallig-pinken Lackierung eines Airbus A320 Neo. Rosa Flugzeuge haben Tradition - und einen Zweck.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Viva Air Colombia ist keineswegs bekannt dafür, ihre Airbus A320 Neo mit langweiligen Lackierungen zu versehen. Die kolumbianische Billigfluggesellschaft mit Drehkreuz Medellin erhielt im Rahmen einer größeren Bestellung zur Erneuerung ihrer Flotte seit Oktober 2020 bereits acht Exemplare des modernisierten Kurz- und Mittelstreckenjets von Airbus.
Alle bisher ausgelieferten A320 Neo tragen dabei ein knallig gelbes Farbenkleid. Das neuste Mitglied jedoch, das Anfang September zum Jungfernflug abhob, tanzt aus der Reihe. Der Airbus ist knallpink, und das mit gutem Grund.
Bewusstsein für Brustkrebs fördern
Mit dem Monat Oktober beginnt der Breast Cancer Awareness Month. Er hat zum Ziel, das Bewusstsein über Brustkrebs zu schärfen und über die heimtückische Krebsart aufzuklären. In diesem Rahmen haben zahlreiche Fluggesellschaften an Stiftungen gespendet, die sich diesem Zweck verschrieben haben.
Damit ist aber noch nicht alles getan. Manche Airlines haben Sonderlackierungen präsentiert, ganz nach dem Schema der rosa Schleife, die im Breast Cancer Awareness Month gerne getragen wird. So eben Viva Air Colombia, die bereits 2018 bis Juli 2021 mit einem pinken Airbus A320 mit Kennung HZ-5273 auf das Thema aufmerksam machte.
Delta prominenter Vertreter
Ein prominentes Beispiel ist die amerikanische Delta Air Lines. Sie arbeitet seit 2005 mit der Breast Cancer Research Foundation zusammen und unterstützt diese dabei finanziell. Über die Jahre haben sich Spenden in Höhe von fast 20 Millionen Dollar angesammelt.
Seit Beginn der Partnerschaft fliegt auch ein Pink Plane in Deltas Flotte. Zuerst war es eine Boeing 757 mit Kennung N610DL, danach die Boeing 767 mit Kennzeichen N845MH. Sie verschönert den oft eintönigen Ausblick aus dem Flughafenfenster mit einer prominenten rosa Schleife.
Ex-AUA-Maschine
American Airlines machte ebenfalls in Form einer rosa Schlaufe auf dem Rumpf der Boeing 777 mit Kennung N759AN Werbung für das Thema. Die De Havilland Canada Dash 8 der Qantas mit Kennung VH-QOH war über elf Jahre im vorderen Teil des Rumpfes pink angemalt. Ebenfalls in Australien trägt heute die ehemalige Austrian-Airlines-Fokker-70 der Alliance Airways VH-NUU einen pinken Rumpf.
Azul Linhas Aereas aus Brasilien stellte nicht nur eine, sondern sogar mehrere Sonderlackierungen vor. Ein Flugzeug jeder Subflotte entzückt mit knalligem Rosa: Die ATR 72 mit Kennung PR-AKF, die brandneue Embraer E190-E2 PS-AEA, der A320 Neo PR-YRS und der A330 Neo PR-ANV.
Subtilere Varianten
Viele Fluggesellschaften machen auf subtilere Art und Weise auf die zweithäufigste Krebsart aufmerksam, indem sie eine rosa Schleife aufkleben. Zwei Beispiele sind die Boeing 737 XA-DRA von Aeromexico und N524VL von Konkurrent Volaris oder auch die Boeing 777 JA8389 von Japan Airlines
Airbus A320 Neo von Viva Air Colombia: Werbung für Bewusstsein für Brustkrebs.
Clément Alloing/Twitter:@CAlloing
Delta arbeitet seit 2005 mit der Breast Cancer Research Foundation zusammen
aeroTELEGRAPH / Simeon Lüthi
Azul Linhas Aereas besitzt sogar mehrere Flugzeuge mit pinker Speziallackierung
Azul Linhas Aereas
Video
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.