Waffenlieferung für die Ukraine in einem National-Airlines-Jet: Im Auftrag unterwegs.
aeroTELEGRAPH
USA
Waffenlieferungen an Ukraine bescheren Frachtairlines Aufträge
Es ist eine explosive Ladung: Mindestens drei private Frachtfluggesellschaften fliegen im Auftrag der Streitkräfte der USA Waffen nach Europa. Sie sind für die Ukraine bestimmt.
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Die USA versorgen die Ukraine wie andere Länder auch im Kampf gegen Russland mit Waffen. Dafür setzen sie etwa Boeing C-17 Globemaster III der U.S. Air Force ein. Aber auch private Fluggesellschaften übernehmen Waffenlieferungen und verdienen so am Rüstungstransport nach Europa.
So dokumentierte der Sender NBC Anfang Mai, wie Boeing-747-Frachter von Atlas Air und Kalitta Air auf der Dover Air Force Base in Delaware beladen wurden und Richtung Polen starteten. An Bord der Flugzeugen befanden sich beispielsweise Panzerabwehrraketen, schultergestützte Flugabwehrsysteme, Pistolen und Schutzwesten.
Es geht um viel Geld
In eine Boeing 747 passen rund 3000 Geschosse für 155-mm-Howitzer-Feldhaubitzen, erklärte die Reporterin des Senders aus dem Laderaum eines Fliegers. Bereits vor dem russischen Einmarsch, der am 24. Februar 2022 begann, lieferte National Airlines amerikanische Waffen ebenfalls mit Boeing 747 - damals noch direkt in die Ukraine.
Es geht um große Summen. Mitte Mai stockten die USA ihre Ukraine-Hilfen nochmals um fast 40 Milliarden Dollar (rund 37 Milliarden Euro) auf. Davon sind alleine 8,7 Milliarden Dollar (etwa 8,1 Milliarden Euro) für Waffenlieferungen an die Ukraine vorgesehen.
Atlas Air fliegt auch Soldatinnen und Soldaten
Die Zusammenarbeit privater Fluggesellschaften mit dem Militär ist in den Vereinigten Staaten keine Seltenheit. So befördern etwa Atlas Air und andere Fluglinien auch immer wieder Soldatinnen und Soldaten der amerikanischen Streitkräfte.
Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
