NigeriaBehörden stoppen nach MD-82-Unfall Betrieb von Dana Air

In Nigeria ist eine MD-82 nach der Landung von der Piste abgekommen. Betreiberin Dana Air muss nun den Betrieb aussetzen - und wird von den Behörden durchleuchtet.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Die Landung lief nicht wie geplant. Am 23. April kam eine McDonnell Douglas MD-82 der nigerianischen Dana Air nach dem Flug von Abuja nach Lagos von der Landebahn ab. Der knapp 28 Jahre alte Jet blieb mit der Nase im Gras liegen. Keiner der 83 Fluggäste und sechs Crewmitglieder an Bord der Maschine mit dem Kennzeichen 5K-BKI wurde verletzt.

Dana Air, zu deren Flotte neben der MD-82 auch vier MD-83 und zwei Boeing 737-300 gehören, meldete am selben Tag noch Verspätungen im Flugplan aufgrund von «unvorhergesehenen betrieblichen Herausforderungen». Doch dabei blieb es nicht.

Behörde stoppt Betrieb

Am Abend des 24. April teilte die Fluggesellschaft mit, «dass unser Flugbetrieb von den Behörden vorübergehend eingestellt wurde, damit wir uns einer Sicherheits- und Finanzprüfung unterziehen können». Man kooperiere voll und ganz mit den Behörden, wolle alle Bedenken so schnell wie möglich ausräumen und bemühe sich, «diese Situation zu lösen und den normalen Betrieb so bald wie möglich wieder aufzunehmen».

Die Luftfahrtbehörde NCAA erklärte, sie habe das Luftverkehrsbetreibzeugnis (AOC) von Dana Air als vorsorgliche Maßnahme ausgesetzt. Nach dem Vorfall am 23. April habe man eine Bewertung eingeleitet «unter Berücksichtigung früherer Vorfälle mit Dana-Air-Flugzeugen», so die Behörde in einer Stellungnahme. Man warte auf erste Ergebnisse der aktuellen Untersuchung durch das Nigerian Safety Investigation Bureau NSIB.

Nicht zum ersten Mal Probleme

Spannend wird dabei sein, was mit dem Bugfahrwerk geschah. Es gibt Berichte, es sei kollabiert. Die NCAA schreibt jedoch, die Lotsen im Tower hätten beobachtet, dass es eingefahren war oder eingefahren wurde (die Formulierung ist «that the Nosewheel had retracted»).

Die NCAA erinnerte daran, dass Dana Airs AOC schon 2022 wegen Verstößen einmal ausgesetzt war. Vor diesem Hintergrund habe der Luftfahrtminister des Landes nun eine rasche und gründliche Sicherheits- und Wirtschaftsprüfung der Fluggesellschaft angeordnet. Laut dem Luftfahrtdatenportal CH Aviation musste Dana Air zudem im Februar/März 2023 zeitweise den Betrieb einstellen, da es Probleme mit der Wartung der Flugzeuge gab.

Mehr zum Thema

Bild der Unfallstelle: Flammen und Rauch steigen aus dem Wrack.

Nigeria: Flugzeug stürzt in Wohngebiet

Dana Air: Hebt wieder ab

Dana Air: Sie fliegt, sie fliegt nicht...

ticker-nigeria

Afrikanische Entwicklungsbank wählt Nigeria als Pilotland für Luftfahrtförderung

ticker-nigeria

Nigeria gründet nationale Flugzeugleasinggesellschaft

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies